В жилом квартале Кронштадта завершено обновление наружного освещения с заботой о вечернем комфорте и ночном покое петербуржцев
Завершена реконструкция освещения в квартале Кронштадта, ограниченном улицами Красной, Петровской и территорией Летнего сада. Преимущественно здесь проживают молодые семьи, в частности, в доме №8 по Красной улице живут участники городской программы «Молодежи — доступное жилье». Для них особенно важно комфортное передвижение по кварталу, в том числе в темное время суток.
Обновление освещения сделало территорию значительно светлее: теперь фонари размещены не только по периметру домов, но и вдоль проездов, пешеходных дорожек, благодаря чему не осталось темных участков.
Чтобы шумные игры в позднее время не беспокоили местных жителей и молодых родителей с детьми, на спортивной площадке специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» установили освещение с «умным» ограничением работы светильников в ночное время. Новые фонари оснащены специальным реле времени, которое автоматически отключает свет после 22:00.
Впервые качественное освещение получил проезд, ведущий к Летнему саду: между домом №8 по Красной улице и Овражным парком. Летний сад Кронштадта – первый городской общественный сад, появившийся на острове Котлин. Он является объектом культурного наследия и местом притяжения как местных жителей, так и туристов. Завершение проекта сделало дорогу до Летнего сада комфортной в любое время суток.
В ходе модернизации было увеличено число светильников: вместо 28 устаревших фонарей на растяжках установили 46 современных светодиодных светильников. Большая часть из них размещена на современных металлических опорах, а остальные – на фасадах домов и растяжках. Опоры были окрашены в черный цвет, чтобы конструкции выглядели эстетично и современно, не нарушая архитектурного облика Кронштадта.
Работы выполнены в рамках программы «Комфорт и уют в городе», входящей в состав «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга», обозначенных губернатором Александром Бегловым.
В Кронштадтском районе активно проводится обновление системы наружного освещения. Недавно в новом свете перед жителями Кронштадта предстали улицы Зосимова, Мартынова, Осокина и Посадская. Также до конца года планируется завершить реконструкцию наружного освещения на улице Макаровской.
Масштабный ремонт дорожного полотна на Литейном мосту сопровождается реставрационными работами по сохранению перильных ограждений переправы – одного из самых узнаваемых архитектурных элементов Петербурга. Чугунное перильное ограждение переправы отлито по проекту архитектора Карла Рахау. В центре каждой секции перил изображён картуш – щит с гербом города. Его держат две русалки, а их хвосты вплетены в растительный орнамент. Решётка Литейного моста включена в Перечень объектов культурного наследия регионального значения Санкт‑Петербурга.
«В последние годы мы развернули масштабные работы по сохранению исторического наследия. Возрождаем целые архитектурные ансамбли, храмы, обновляем многоквартирные дома-памятники, реконструируем старинные петербургские мосты. Перила Литейного моста – настоящая достопримечательность города. Сейчас задача специалистов – не только отреставрировать металлические конструкции, но и воссоздать утраченные декоративные элементы», – сказал губернатор Александр Беглов.
Уже демонтированы 83 секции и 83 стойки перильного ограждения – почти треть от общего количества. Реставрационные работы ведутся в мастерских. С металла удаляют слои старой краски, оценивают и описывают дефекты и утраты. Затем начинается процесс восполнения утрат и восстановления металлических деталей. На финальном этапе металлический элемент очищают, грунтуют и окрашивают. Для воссоздания исторического цвета перил реставраторы используют архивные документы и колерные бланки.
Александр Беглов напомнил, что на Литейном мосту идёт третий этап ремонта дорожного покрытия. Завершить дорожные работы планируется к 14 августа. Впоследствии на переправе обновят покрытие тротуаров.
Литейный – второй постоянный мост, построенный в Санкт‑Петербурге. В 1903 году в связи с празднованием 200-летия Санкт‑Петербурга переправу переименовали в мост Императора Александра II, а в 1917 году вернули прежнее название.