Секвестрирование ФЦП «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» не затронуло порт Усть-Луга и БТС-2
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.
Предварительное соглашение о сделке по продаже 45% акций группы «ПИК» компании «Нафта Москва» было подписано на прошлой неделе. Сделка является безденежной. С. «Нафта Москва» возьмет на себя обязательства организовать реструктуризацию долгов девелопера в Сбербанке (общая задолженность - 49 млрд. рублей, из них 14 млрд. - Сбербанку). Долги ГК «ПИК» «Нафта Москва» брать на себя не будет, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на источник, близкий к акционерам.
ПИК сначала договаривался о реструктуризации долгов со Сбербанком самостоятельно, но у него не получилось. Тогда владельцы ГК «ПИК» Кирилл Писарев и Юрий Жуков были готовы отдать в залог Сбербанку 75% находящихся у них акций.
Согласно договоренности с акционерами «ПИК», «Нафта Москва» берется организовать реализацию построенного девелопером жилья федеральным структурам, в том числе и Минобороны.
В «ПИК», «Нафта Москва» и Сбербанке отказались от официальных комментариев по сделке.