Секвестрирование ФЦП «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» не затронуло порт Усть-Луга и БТС-2
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.
В распоряжении депутата городского ЗакС Алексея Ковалева оказались эскизы здания, возводимого компанией Stockmann на углу Невского пр. и ул. Восстания, на месте снесенных домов №114 и №116/2. На этих эскизах депутат обнаружил сплошное остекление первого этажа и мансарду. В связи с этим депутат напоминает о неоднократных публичных заявлениях чиновников КГИОП о том, что снесенные здания будут воссозданы в своем первоначальном виде.
В обращении к губернатору, признанном официальным запросом ЗакС, А.Ковалев просит уточнить, соответствует ли проект реконструкции режиму ЗРЗ1, установленному на территории квартала, и направить в ЗакС копию согласования проекта строительства. Кроме того, депутат предлагает, с учетом большого общественного резонанса, сопровождающего строительство, вынести проект на одно из ближайших заседаний Совета по культурному наследию.
Как известно, угловой дом Знаменского квартала более 15 лет ожидал инвестора для реконструкции. За этот период здание пришло в ветхое состояние, его эксплуатацией никто не занимался. Этим КГИОП и объяснял невозможность реконструкции без полного сноса.