Секвестрирование ФЦП «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» не затронуло порт Усть-Луга и БТС-2
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.
20 марта в 16.00 в Невской куртине Петропавловской крепости открывается выставка «Grand.city: архитектура 2008», объединившая проекты петербургских архитекторов, созданные в течение последних лет.
Как сообщают организаторы, в экспозиции представлены работы более 30 архитектурных мастерских Санкт-Петербурга, вошедшие в состав 2-го выпуска Ежегодного архитектурного альманаха «Grandcity: архитектура 2008»: фотографии объектов, демонстрационные материалы проектов, планы и чертежи. Часть из них уже реализована, другие находятся на стадии строительства, а есть и те, что никогда уже не будут воплощены в жизнь.
Представленные в экспозиции проекты отражают общую картину современного развития градостроительства и архитектуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, со всеми ее достоинствами и недостатками; а также позволяют проследить основные тенденции, которые будут определять характер петербургской архитектуры в ближайшие годы; и проблемы, которые будут сопровождать ее дальнейшее развитие: проблемы эстетической ценности сооружаемых объектов и строительства новых зданий и сооружений в исторической среде.
На выставке в Петропавловской крепости можно увидеть проекты архитекторов, уже известных в Петербурге своими осуществленными работами прошлых лет. К. Петров и В. Горбунов (НПФ «Ретро»), авторы Владимирского пассажа, Путиловского рынка, гостиницы «Амбассадор» на проспекте Римского-Корсакова представят проект выставочно-конгрессного комплекса в Пушкинском районе; АМ Трофимова, работавшая над созданием Фондохранилища Государственного Эрмитажа в Старой деревне, – проект ландшафтной организации территории архитектурно-познавательного и туристического центра «Мини-город» в Александровском парке; архитектор А. Кичула (АМ «Як»), автор часовни у Троицкого моста – концепцию застройки земельного участка завода «Канат» и др.
В числе экспонатов представлены и работы, созданные в рамках открытых архитектурных конкурсов. Например, проекты многофункционального комплекса на Митрофаньевском шоссе, 18 двух архитектурных мастерских «Як» и «Intercolumnium».
Количество проектов, представленных в одном выставочном пространстве, их стилистическое, функциональное разнообразие демонстрирует большой творческий потенциал современных архитекторов Петербурга и позволяет дать объективную оценку процессам, происходящим на сегодняшний день в области городского строительства и архитектуры.