Секвестрирование ФЦП «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» не затронуло порт Усть-Луга и БТС-2
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.
В ходе пертурбаций, связанных с мировым финансовым кризисом, строить обоснованные прогнозы очень сложно. «Дна» никогда заранее не определить, и ловить его бесполезно. Оно может пройти незаметно и быстро с возвращением цен на уровень выше», считает генеральный директор ООО «ЦРП «Петербургская Недвижимость» Илья Еременко.
«Можно ждать, что жилье будет еще на 10-15% дешевле. Но если вы не инвестор, а покупатель, то в расчете на 10-процентное снижение цен вы можете уже вскоре не увидеть в продаже ту квартиру, которую хотели приобрести: ее купят менее терпеливые», считает эксперт.
Продажи идут стабильно, а это важный показатель, отметил И.Еременко. «У нас ежедневно заключается по
По мнению эксперта, те, кто рассматривает покупку квартиры как форму инвестирования, сейчас, в основном, ждут, а покупать будут при малейших признаках стабилизации экономической ситуации или продолжительном периоде стабильных цен. «Но среди покупателей таких не более 15%», считает он.
Полностью интервью с И.Еременко будет опубликовано в ближайшем номере «Строительного Еженедельника».