Секвестрирование ФЦП «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» не затронуло порт Усть-Луга и БТС-2
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.
Главным стимулом для привлечения сотрудников в Жилищном комитете правительства Санкт-Петербурга сегодня считают сегодня заработную плату. Несмотря на то, что рабочие «Жилкомсервисов» получают в среднем около 15 тысяч рублей, в течение 2008 г. зарплата выросла на 25%, - сообщил в преддверии профессионального праздника жилищников глава Комитета Юнис Лукманов. «Да, это на 4 тысячи рублей меньше, чем средняя зарплата по городу. Но она гораздо выше, чем у врачей, учителей, социальных работников», - сказал он, подчеркнув, что задолженности по заработной плате перед работниками ЖКС нет.
В то же время укомплектованность ЖКС рабочими по данным на начало года составила 68,1%. Не хватает и служащих и специалистов, в том числе руководителей ЖКС и подведомственных Жилкомитету структур,– на 12-14%. Средняя заработная плата у них составляет порядка 22 тысяч рублей и растет не столь стремительно, хотя выплачивается также своевременно.
Жилкомитет и структуры ЖКХ первыми в городе подписали Региональное соглашение о минимальной заработной плате в Санкт-Петербурге на 2009 г., установив минимальную тарифную ставку в 6,2 тысячи рублей. Практически на всех предприятиях отрасли, в том числе частных, созданы профсоюзы и заключено отраслевое тарифное соглашение.
«В 2008 г. мы предоставили из ведомственного фонда всего 10 квартир. Они достались нашим сотрудникам – очередникам и льготникам. Но в целом мы не видим необходимости в раздаче ведомственного жилья. В последние годы, когда мы предоставляли его не только жилищникам, но и другим ведомственным организациям, мы безвозвратно отдали 6,2 млн. кв. м ведомственного фонда, а большая часть получивших затем сменила работу, - заявил Ю.Лукманов. – Может быть, мы будем предоставлять жилье. И губернатор согласна с тем, что его нужно предоставлять в случае крайней необходимости. Но если даже такая необходимость возникнет, предоставлять жилье нужно на условиях коммерческого найма на время работы. Работаешь – занимай, ушел с работы – освободи жилье».