В Уфе появится современная онкологическая больница
Строительство Центра радионуклидной терапии в Республике Башкортостан завершат с учетом дополнений и корректировок в проектной документации. Изменения одобрила Главгосэкспертиза России.
Это будет трехэтажное здание с подвалом, г-образной формы в плане. Его общая площадь составит более 6 тысяч кв. м.
Центр радионуклидной терапии запроектирован с внутренним монолитным железобетонным каркасом.
Проектная документация разработана на основании медико-технического задания. Это будет технологичный, инновационный Центр борьбы с онкологией.
Его структура представлена Центром радионуклидной терапии с круглосуточным стационаром, в состав которого входят блоки радионуклидного обеспечения, «активных» палат на 20 коек и общие помещения отделения, а также служебно-административными помещениями.
«Сегодня отрасль активно развивается, постоянно обновляются технологии и оборудование. Поэтому потребовалось изменение в проектной документации в части таких решений, чтобы использовать актуальную на сегодняшний день аппаратуру», – рассказал специалист Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Дмитрий Капитонов.
Также проект включает в себя строительство контрольно-пропускного пункта, дизель-генераторной установки, котельной, кислородной станции.
Застройщик – АО «РОСАТОМ ТЕХНОЛОГИИ ЗДОРОВЬЯ».
Генеральный проектировщик – ООО «Радиоизотопные приборы».
На строящемся Большом Смоленском мосту строители установили первые деформационные швы. Проектное положение уже заняли две конструкции общей длиной 30 погонных метров. На переправе будет 13 деформационных швов — все отечественного производства, выполненные из специальных конструкционных марок стали. Масса каждого элемента составляет от 4 до 7 тонн, а сложный технологический процесс монтажа занимает от одной до двух недель.
«Строительство новой разводной переправы по-прежнему идет опережающими темпами. Монтаж деформационных швов — очередной важный этап работ. Эти составляющие обеспечивают долговечность, безопасность и устойчивость моста. За счет своей подвижности предотвращают появление трещин, разрушение бетона и металлоконструкций, благодаря чему увеличивается срок службы всего сооружения»,— отметил Александр Беглов.
Одновременно ведется устройство ограждения для обеспечения безопасности движения на будущей переправе. Специалисты уже установили около половины из 1200 метров парапетного ограждения, которое разделит транспортные потоки. Также смонтировано порядка 400 из 950 метров перильного ограждения. Выполняются работы по настройке электро- и гидравлического оборудования разводного пролетного строения. Далее строители планируют приступить к монтажу рельсов под трамвайный путь и устройству гидроизоляции металлических поверхностей на разводном пролете моста.
Большой Смоленский мост напрямую свяжет берега Невы на самом протяженном ее участке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Он будет иметь 6 полос автомобильного движения, трамвайное полотно, тротуар и велодорожку. Новая переправа позволит пустить транспорт в обход исторического центра Петербурга, оптимизировать маршруты общественного транспорта и автомобильный трафик. В 2027 году планируется открыть по ней рабочее движение.