В.Матвиенко: Порты – барометр экономики страны
Сегодня в «Ленэкспо» открылась XXII конференция Ассоциации морских торговых портов (АМТП). В традиционном мероприятии приняли участие директоры портов, руководители ведущих стивидорных компаний, представители Минтранс РФ, Федерального агентства по морскому и ручному транспорту, ФГУП «Росморпорт», Федеральной службы по тарифам, Федеральной антимонопольной службы. Руководители постоянных комитетов Ассоциации рассказали о ее достижениях в области содействия совершенствованию законодательства в сфере портовой деятельности, судоходства, взаимоотношений с поставщиками и перевозчиками транзитных грузов.
Как с удовлетворением отметил исполнительный директор АМТП Серик Жусупов, за 2008 г. на уровне правительства РФ урегулирован вопрос ведения реестра морских портов, который будет осуществлять Минтранс РФ. «До принятия закона о морских портах в стране трудно было найти двух специалистов, которые хотя бы назвали одинаковое число российских портов», - отметил С.Жусупов. Он подчеркнул, что в федеральном реестре будут зафиксированы не только компании, управляющие портами, но и операторы терминалов, что позволит выстраивать законные отношения с ОАО «Российские железные дороги».
В адрес РЖД участники конференции высказали серьезные претензии. По мнению председателя комитета по коммерческо-правовым вопросам АМТП Марины Маленьких, в Устав железных дорог внесены положения, дискриминирующие морских перевозчиков в сфере ответственности перед получателями грузов за сроки поставки и сохранность имущества. В то же время в документе вообще не упоминаются так называемые узловые соглашения. Как рассказала М.Маленьких, Ассоциация направила свои возражения заместителю главы Минтранса Александру Мишарину.
Как отметил глава департамента Минтранса Андрей Клявин, общий объем грузооборота российских портов за 2008 г. составил 454 млн. тонн, что выше показателей 2007 г., несмотря на значительное влияние мирового финансового кризиса на объемы перевозок в IV квартале. Впрочем, как отмечает заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу, экономический спад всегда отражается в деятельности портов с задержкой в несколько месяцев. И.Русу ожидает общего спада грузооборота портов по итогам марта. Между тем гендиректор ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Сергей Челядин, напротив, отмечает оживление грузопоставок по сравнению с февралем.
Участников конференции приветствовала губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Обращаясь к активу АМТП, она вспомнила старую морскую поговорку: «Кому принадлежат берега, тому принадлежит и море». Напомнив о значении Санкт-Петербурга как морских ворот государства, В.Матвиенко рассказала о недавно принятой в городе концепции развития аванпортов Большого порта, а также о успехах города в области развития транспортной инфраструктуры - КАД, ЗСД и развязок этих магистралей с федеральными автотрассами, что создает принципиально новые условия для развития Большого порта.
Новые возможности по приему пассажиров, а также по высвобождению терминалов Большого порта для приема грузов, создает строительство крупнейшего пассажирского порта на «Морском фасаде», отметила В.Матвиенко. Она сообщила, что в течение 2009 г. в пассажирском порту откроются 3 новых причала, что позволит принять до 100 иностранных круизных судов. «Во все времена по состоянию морских портов можно было судить об экономике всей страны», - отметила губернатор. По ее мнению, в сегодняшних условиях российским портовикам следует сосредоточить свои усилия на создании конкурентных преимуществ перед портами соседних государств.
Как подчеркнул сегодня в ИТАР-ТАСС заместитель главы правления ЗАО «Балтийская жемчужина» Су Линь, в настоящее время ход реализации проекта, рассчитанного на строительство 1,07 млн. кв. м жилой недвижимости, полностью соответствуют ранее утвержденному плану. По его словам, компания намерена следовать генеральному плану проекта и не намерена сокращать площади деловой недвижимости в его составе.
Корректировке подвергнутся лишь сроки: с учетом кризиса, обусловившего падение спроса на недвижимость, ввод новых очередей пролонгирован на неопределенное время, в зависимости от потребностей рынка.
В то же время, как заявил Су Линь, девелоперы не намерены осуществлять экономию за счет снижения качества материалов. Он подтвердил готовность китайских инвесторов продолжать финансировать проект. Кроме того, компания в соответствии с заключенными договорами получает услуги кредитования от Северо-Западного банка Сбербанка РФ, ОАО «Банк «ВТБ», ОАО «Газпромбанк» и ОАО «Абсолют-Банк». «Мы ведем переговоры также с рядом других банков», - сообщил Су Линь.
Как сообщало АСН-Инфо, в сентябре 2008 г. ЗАО «Балтийская жемчужина» выставила на продажу жилые и коммерческие площади в первом из двух кварталов I очереди проекта – «Балтийской премьеры» общим объемом 80 тысяч кв.м. В настоящее время компания ведет строительство жилых домов общей площадью 150 тысяч кв. м. В состав I очереди входят 6 кирпично-монолитных домов от 7 до 17 этажей с навесными вентилируемыми фасадами и подземными паркингами. В них будет 1100 квартир площадью от 43 до 137 кв.м.
В настоящее время готовность зданий I очереди оценивается в 70-80%. В 3 и 4 корпусах, строительство которых завершено, ведутся работы по внутренней отделке и монтажу лифтового оборудования. Закончено также строительство детского сада.