Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
В Петербурге продолжается «агротехнический сезон» капитального ремонта. Председатель Жилищного комитета Денис Удод провел объезд ключевых объектов на Васильевском острове, чтобы лично проконтролировать качество работ и оценить темпы обновления фасадов и крыш.
Маршрут начался не на стройплощадке, а в мастерской. На Кавалергардской улице, д. 12, реставраторы показали «кухню» создания фасадного декора. Специалисты продемонстрировали весь цикл производства: от отливки форм до финишной обработки гипсовых элементов. Именно здесь рождается лепнина, которая вскоре вернет исторический облик дому 73/49Б на 16-й линии В.О. Глава комитета лично попробовал свои силы в формовке — он изготовил фигурку карниза, называемую «бусиками», которой вскоре предстоит украсить фасад в Кронштадте.
«Очень интересно было посмотреть, как выполняются работы по восстановлению лепных элементов. Это сложные процессы, которые в конечном счете формируют красоту и убранство исторических зданий города», — поделился впечатлениями Денис Удод.
Следующим пунктом стал сам объект на 16-й линии, д. 73/49Б. Капитальный ремонт фасада этого яркого образца модерна уже выполнен на 66%. Общая площадь фасадов составляет внушительные 1 700 кв. метров. В настоящий момент специалисты оштукатуривают лицевую часть и восстанавливают сложные архитектурные элементы: русты, растительные орнаменты и декоративные панно, тогда как дворовые фасады готовятся к окраске. Строительные леса здесь установили с апреля: за это время укреплена кирпичная кладка и проведена расчистка старого декора. Окончание работ запланировано на сентябрь.
Особое внимание в ходе объезда уделили проблемному объекту — доходному дому А.А. Еремеевой на 5-й линии В.О., который является объектом культурного наследия регионального значения. Ранее подрядчик не справился с обязательствами: контракт с ним расторгли в одностороннем порядке, а материалы направили в ФАС для внесения компании в реестр недобросовестных поставщиков. Сейчас работы идут по графику. Специалисты восстановят знаменитые декоративные башенки и шпили, формирующие узнаваемый силуэт здания.
«Общий бюджет программы капремонта в этом году превышает 30 миллиардов рублей. В планах — привести в порядок порядка 280 фасадов и более 400 крыш. Работы охватывают не только исторический центр, но и все районы города. Уже более 40 фасадов находятся в высокой степени готовности. По крышам: высокую степень готовности мы видим на 221 объекте. Темпы наращиваем», — сообщил председатель Жилищного комитета.
При этом в городе ведется жесткий контроль за качеством. С начала года сумма штрафных санкций, наложенных на подрядчиков за нарушения культуры производства, срыв сроков и несвоевременное начало работ, уже составила 18 миллионов рублей.
«Это наш системный подход: мы поддерживаем добросовестных, но строго спрашиваем с тех, кто пытается халатно относиться к обязательствам. Задача — чтобы к зиме все объекты вошли с закрытым тепловым контуром», — добавил Денис Удод.
Председатель комитета подчеркнул, что крыша — это элемент, замыкающий тепловой контур дома, и без ее готовности переход к отопительному сезону невозможен. Поэтому подрядчикам ставят жесткую задачу: завершить укрытие всех объектов до наступления холодов, чтобы избежать протечек и образования сосулек.
Подводя итоги объезда, Денис Удод отметил, что восстановление исторического облика города остается в фокусе внимания в рамках десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга, утвержденных губернатором Александром Бегловым.