Функционально — это входная группа для нового экомаршрута «По следам китовраса», который откроется в августе 2026 года. Китоврасы выполнены из дерева, но стилизованы под традиционные глиняные игрушки, которые создают местные мастера-ремесленники. Китоврас с косой посвящён земледельцам и скотоводам, его сосед с глиняным горшком в руках олицетворяет гончаров и гончарное дело. Новый пешеходный маршрут длиной 5,7 км пройдёт от деревни Вершинино до деревни мастеров Карпова и будет посвящён народным ремёслам, сельскохозяйственному календарю, праздникам и обычаям кенозерских крестьян.
«При всей лаконичности и «мультяшных» формах скульптур, проект оказался крайне трудоёмким. По эскизам Надежды Старицыной основные конструктивные решения и большую часть работы выполнил мастер Алексей Маклаков. Наши китоврасы сделаны из наборного массива. То есть сухие строганные бруски сначала склеиваются и скручиваются до необходимого объема, потом обтёсываются до нужной формы. Благодаря такой технологии, скульптура будет достаточно прочной и долговечной. После финальной шлифовки арт-объекты были покрыты колорированным антисептиком на несколько слоёв, а позже расписаны Натальей Сахневич под глиняные игрушки. Непростой задачей стала транспортировка китоврасов с Белого моря до Кенозера и последующий монтаж. Надеюсь, что местные жители и гости Кенозерского парка полюбят деревянных исполинов и будут за ними приглядывать», — рассказал руководитель команды «Сборная Тайболы» Илья Кузубов.
«Великаны-китоврасы станут визитной карточкой и привлекательной фотозоной новой интерактивной экотропы о трудах и праздниках ремесленников. Гости смогут пройти по ней «в сопровождении китовраса» к часовне Пахомия Кенского, где даже на расписных потолочных перекрытиях иконописец изобразил глиняный горшок. Для самостоятельных прогулок по тропе разрабатывается аудиогид», — отметил Александр Порохин, начальник отдела развития туризма Кенозерского национального парка.
Экотропа откроется в августе 2026 года в рамках проекта «Экспозиция под открытым небом «По следам Китовраса», реализуемого АНО «Кенозерские берега» в партнёрстве с Кенозерским национальным парком при поддержке Фонда президентских грантов.
Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Двух деревянных китоврасов в селе Вершинино (Плесецкий район Архангельской области) построила и смонтировала команда монументального искусства «Сборная Тайболы». Проект стартовал ещё зимой 2025 года. На создание скульптур ушло более 6 месяцев. Китоврасы были построены в мастерской «Тайболы» в Северодвинске на острове Ягры, а позже перевезены на автоприцепах в Кенозерье. Для погрузки и разгрузки использовали грузовики с манипулятором — в высоту деревянные исполины достигают 2,7 метров, каждый объект весит более 200 кг, не считая веса фундаментных блоков.