Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
В Хабаровском крае выбрали 7 финалистов конкурса на лучший проект музыкального театра. Среди них работы из Москвы, Петербурга и Якутска.
Пресс-служба правительства края сообщает, что открытый конкурс на архитектурную концепцию фасада Хабаровского краевого академического музыкального театра провели по поручению губернатора Дмитрия Демешина. Из 34 проектов, поступивших из 11 городов, экспертное жюри отобрало 7 лучших.
Конкурс объявили 3 июня, итоги подвели 15 июля. Своё видение будущего театра могли представить как физические лица, так и профессиональные компании. Работы поступили из Владивостока, Санкт-Петербурга, Ванино, Якутска, Воронежа, Рыбинска, Уфы, Махачкалы, Ростова-на-Дону, Москвы и Хабаровска.
Комиссия из 18 экспертов оценивала проекты по пяти параметрам: выразительность, интегрированность в среду, стоимость, реалистичность и применение отечественных материалов.
В финал вышли 6 проектов с наибольшим количеством баллов, а также один, который набрал чуть меньше, но понравился членам комиссии. На общественное голосование на портале «Госуслуги» представят проекты из Хабаровска (2), Владивостока, Москвы (2), Санкт-Петербурга и Якутска.
По итогам голосования не менее трёх работ представят главе региона на градостроительном совете не позднее 1 августа. После выбора проекта-победителя начнётся разработка проектно-сметной документации, госэкспертиза и определение подрядчика.