Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
С начала года выполнили 458 видов работ. Ключевая особенность этого этапа — масштабная подготовительная база: 340 видов пришлось на разработку проектов. Подготовлена основа для дальнейшего качественного ремонта фасадов, кровель, фундаментов и инженерных систем.
«Строительно-монтажные работы завершены в 69 домах (118 видов работ). Особое внимание — безопасности и комфорту: отремонтировано 44 лифта, обновлено 38 внутридомовых инженерных систем, 22 крыши, 5 фасадов, 5 фундаментов и 4 подвальных помещения. Фонд капремонта сочетает стратегическое проектирование с реальным обновлением домов. Каждый отремонтированный объект — это не просто цифра в отчёте, а безопасность и уют для сотен семей. Работа продолжается во всех районах с тем же высоким темпом», — подчеркнул председатель комитета по ЖКХ Ленобласти Денис Беляев.