Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Здание на Кантемировской улице, д. 18, лит А планируется реконструировать для размещения общеобразовательной школы на 425 мест с бассейном. Комитет по градостроительству и архитектуре повторно согласовал облик объекта.
Проект разработан ООО "Испытательный Центр «Стройэксперт+» по заказу СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции».
Здание школы состоит из двух корпусов (реконструируемого и вновь возводимого), соединенных отапливаемым переходом в уровне 1 этажа. Предусмотрено сохранение фасадных решений реконструируемого корпуса.
В школе планируется учебные классы и кабинеты, лаборантские, медицинские кабинеты, пищеблок, спортивный и актовый залы, библиотека и другие помещения. На территории проектируется комплекс спортивных площадок, зоны для игр и отдыха, футбольное поле, зона для игр в настольный теннис, площадки для проведения массовых мероприятий, велопарковка.
В качестве отделки фасадов используется керамогранит на подсистеме вентилируемого фасада. Для отделки цоколя используется полированная плитка из гранита.