Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге


24.07.2026 10:58

Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.


У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.

Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.

После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.

После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.

АВТОР: Дороги и мосты Петербурга МАКС
ИСТОЧНИК: Дороги и мосты Петербурга МАКС

Подписывайтесь на нас:


20.07.2026 14:57

Согласованы изменения в архитектурно-градостроительный облик объекта «Научно-образовательный университет ЮНЕСКО горно-геологических компетенций» с подземным паркингом по адресу Шкиперский пр., участок 21. Изменения касаются уточнения решений по фасаду здания и применяемых материалов.
Проект разработан ООО «Архитектурная мастерская Мамошина», заказчик – ООО «Развитие территорий».
Здание расположится на вновь создаваемой набережной вдоль Галерной гавани. Обращение к воде – традиционная для Петербурга тема. Проект представляет собой обращение к ленинградским и петербургским традициям строительства знаковых репрезентативных «государственных» зданий.
Первые три этажа образуют своеобразный стилобат, облицованный мраморизированным известняком. Фоном для стоящих на нем колонах и пилястрах из стеклофибробетона служит лицевой кирпич светло-охристых тонов. Цветовая гамма фасадов выдержана в светлых охристых оттенках.
В здании разместятся лабораторные комплексы, аудитории различной вместимости, кабинеты для индивидуальных занятий, консультационный центр и имитационные лаборатории, выставочные и демонстрационные залы, конференц-залы и комнаты переговоров. Общая площадь здания составит более 51 тысячи квадратных метров, подземный паркинг рассчитан на 104 машиноместа.
Строительство объекта началось в июле 2023 года и планируется к завершению в 2027 году.

АВТОР: ВК КГА
ИСТОЧНИК: ВК КГА

Подписывайтесь на нас: