Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
На основании выданного КГИОП разрешения на проведение работ и в соответствии с согласованной проектной документацией инвестор, группа компаний холдинга «Питер», продолжает работы по ремонту, реставрации и приспособлению для современного использования объекта культурного наследия — корпуса № 5 Апраксина двора.
На сегодняшний день выполнены работы по усилению и гидроизоляции фундаментов, устройству перекрытий и лестниц. Ведутся работы по устройству кровли и ремонту кирпичной кладки. В части фасадов выполнена расчистка, вычинка и раскрытие ранее заложенных исторических оконных проемов, производятся работы по реставрации штукатурной отделки.
В условиях столярной мастерской производятся работы по реставрации деревянных оконных заполнений с воссозданием утраченных изделий по существующим образцам.
Реставрация осуществляется с бережным сохранением подлинных элементов на основании методик, согласованных КГИОП, с использованием качественных отечественных материалов, одобренных для применения на объектах культурного наследия.
Реставрации предшествовала большая подготовительная работа: были проведены историко-архивные изыскания, техническое обследование.
По окончании работ, согласно планировочным решениям, в подвале, на первом и втором этажах будут располагаться складские и торговые помещения, на третьем и четвёртом этажах разместятся номера мини-отеля.
Параллельно ведутся работы и на других объектах Апраксина двора: продолжается восстановление и приспособление корпусов 37 и 38 под торговый комплекс.
Всего на территории Апраксина двора расположено 68 зданий, из которых 51 — объект культурного наследия.
Реставрация Апраксина двора входит в приоритетный проект Санкт‑Петербурга «Сохранение исторического наследия и поддержка культуры».
Концепция реставрации и развития Апраксина двора была разработана Архитектурным бюро «Студия 44» и утверждена на Градостроительном совете при Правительстве Санкт‑Петербурга в 2017 году.