Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Энергетики завершили обновление светильников на Ушаковском путепроводе, который связывает Выборгский и Приморский районы.
Специалисты демонтировали 57 устаревших светильников и установили современные энергоэффективные светодиодные аналоги. Это повысило видимость дорожных знаков и разметки. Обновление также затронуло подвесные фонари под эстакадой, освещающие участок проезжей части улицы Академика Крылова.
«Путепровод введён в эксплуатацию в 2000 году. Он оставался одним из немногих крупных транспортных узлов, где до сих пор функционировали устаревшие натриевые лампы. Более чем за четверть века их плафоны утратили свою прозрачность, что существенно ухудшало качество освещения проезжей части. Теперь благодаря обновлению светильников на ключевой транспортной артерии между Выборгским и Приморским районами созданы комфортные условия для водителей», – сказал Александр Беглов.
Губернатор отметил, что система освещения девятипролётной эстакады модернизировалась в рамках программы взаимодействия Петербурга и Газпрома. Работы были выполнены без существенного ограничения движения, поскольку существующие линии электроснабжения и опорные конструкции остались без изменений.
В 2024-2025 годах сотрудничество Петербурга с Газпромом позволило реализовать десятки востребованных проектов, которые украсили город, сделали его комфортнее для жителей и гостей. Систему наружного освещения в историческом центре Северной столицы серьезно улучшили замена светильников на Кирочной улице (от Литейного до Суворовского проспекта), улице Рубинштейна, проспекте Чернышевского, набережной реки Фонтанки (от улицы Пестеля до набережной Кутузова), Сампсониевском мосту и на многих других знаковых объектах города. В Василеостровском районе в рамках газпромовской программы благоустроены территории «Научного квартала».