Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
В Санкт-Петербурге стартовала предпроектная подготовка к строительству Ново-Адмиралтейского моста через Неву. Как сообщил губернатор Александр Беглов в эфире телеканала «78», работы выполнит подрядчик, который уже возводит Большой Смоленский мост и мост в составе Широтной магистрали скоростного движения.
Глава города отметил, что речь идет о компании «Дороги и мосты». При проектировании власти обещают учесть сохранность исторического облика центра города, чтобы новая переправа гармонично вписалась в панораму.
Губернатор напомнил, что идея возведения моста обсуждается с 1948 г. Он подчеркнул, что ввод ЗСД и моста Бетанкура уже разгрузил Васильевский остров. В отличие от ЗСД, по новому мосту пустят не только автомобили, но и пешеходов, а также пассажирский транспорт.
Ранее стало известно, что проект планировки Ново-Адмиралтейского моста подготовят к 17 ноября 2027 г. Соглашение о разработке документации для строительства город подписал на ПМЭФ-2026.