Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Утвержден проект планировки территории транспортного узла «Кедровая». Он будет расположен на территории, расположенной между Калужским шоссе и Станиславскими прудами (квартал № 31 района Троицк). Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.
«Рядом будут ярмарка с катком, многоуровневый паркинг, административно-деловые комплексы с гостиницей и подземными гаражами. В перспективе на территории транспортного узла создадут около шести тысяч рабочих мест», — написал мэр Москвы.
В состав будущего транспортного узла войдут строящаяся станция Троицкой линии метро и остановочные пункты наземного городского транспорта. Общая площадь застройки превысит 350 тысяч квадратных метров.
Для улучшения транспортной доступности предполагается строительство и реконструкция около двух километров улично-дорожной сети: появятся новые улицы и съезд с Калужского шоссе на Центральную улицу Троицка.
В планах также установка дополнительных светофоров и благоустройство прилегающей территории.
Реализация проекта планировки позволит создать около шести тысяч рабочих мест и комфортные условия для пассажиров транспортного узла «Кедровая», где, по прогнозам, только на станции метро будет ежедневно совершаться 29 тысяч поездок.