Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
В Санкт-Петербурге состоялось совместное заседание Научно-технического совета ПАО «Газпром» и АО «Газстройпром».
Сегодня промышленное строительство переживает масштабную технологическую трансформацию. Его эффективность все больше зависит не только от техники и объемов работ, но и от уровня цифровизации, автоматизации, а также качества применяемых инженерных решений. Эта тема стала главной на встрече представителей компаний, науки и органов власти.
Первый день заседания прошел в Лахта Центре и был посвящен ключевым направлениям развития отрасли. Участники обсудили современные подходы к организации линейного строительства, развитие сварочного производства, научную организацию труда, совершенствование строительного контроля и перспективные разработки, укрепляющие технологический суверенитет страны.
«Сегодня инновации — это прежде всего инструмент повышения эффективности. Любая технология должна давать измеримый результат: сокращать сроки, снижать трудоемкость, минимизировать производственные издержки и повышать качество работ. Мы добиваемся этого за счет внедрения инновационных решений, в том числе в области автоматизации и цифровизации процессов. Тесное постоянное сотрудничество «Газпрома» с университетами, академическими и корпоративными научными институтами обеспечивает нам приток новых идей и ускоряет их практическое применение. «Газпром» выстраивает систему, которая позволяет максимально быстро пройти путь от научной идеи до ее применения на реальных объектах», — отметил заместитель Председателя Правления ПАО «Газпром» Олег Аксютин.
Практическим продолжением дискуссии стал технологический полигон «Газстройпрома» в Ленинградской области. Здесь участникам представили разработки, которые уже используются или проходят опытно-промышленную эксплуатацию на различных этапах реализации объектов. Экспозиция объединила решения в области роботизации, автоматизации строительных процессов, беспилотных технологий, машинного зрения, цифрового мониторинга, неразрушающего контроля, аддитивного производства и новых строительных технологий.
Многие из представленных технологий уже доказали свою эффективность. Например, автоматизированный ультразвуковой контроль сварных соединений (АУЗК) позволил сократить время проверки стыка почти в 5 раз. Совокупные затраты на контроль и ремонт снижаются почти на 25%, а число ремонтов — до 40%. Специальное оборудование, используемое при проверке качества каждого сварного соединения, сразу передает результаты контроля в цифровом виде и позволяет оперативно оценить надежность каждого стыка.
«Современное строительство по-прежнему остается материальной отраслью. Но способ управления ею за последние годы существенно изменился. Сегодня на зрелом проекте ценность создает уже архитектура всей системы, поэтому стройка все плотнее насыщается цифровым слоем. Технологические решения, которые мы внедряем, одновременно работают на безопасность, скорость, стоимость и качество: снижают риски, ускоряют производственный поток, повышают качество и выводят человека из наиболее опасных операций», — подчеркнул генеральный директор АО «Газстройпром» Николай Ткаченко.
Инновации превращаются в прямой драйвер экономической эффективности. Итогом совместной работы НТС стало не только обсуждение перспективных направлений развития отрасли, но и определение технологий, готовых к более широкому внедрению в промышленное строительство. Лучшие практики будут тиражированы на объектах ПАО «Газпром».