Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
В жилом квартале у Красногвардейской площади завершена масштабная реконструкция наружного освещения. Количество источников света увеличилось в 4 раза. Все коммуникации проложены под землёй. Протяжённость новых кабельных линий превысила 2 километра.
Вместо 16 устаревших фонарей на бетонных опорах установили 68 светильников на 52 металлических конструкциях. На отдельных опорах – в местах пересечения пешеходных маршрутов – смонтировали по два светильника, что позволило сделать освещение более равномерным и комфортным.
«В мае исполнилось 305 лет Указу Петра I «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей» – документу, который радикально изменил жизнь Северной столицы. В нашем городе появилось первое в России регулярное уличное освещение. Сегодня мы продолжаем петровские традиции с учётом современных трендов и новых требований. Убираем провода под землю, меняем натриевые фонари на светодиодные, выбираем световой спектр, который создаёт комфортную атмосферу», – отметил Александр Беглов.
В историческом квартале около Красногвардейской площади уделили особое внимание Большеохтинскому скверу, который украшает бюст основателя города. Здесь не только заменили светильники, но и обновили художественную подсветку монумента. Теперь надпись «Петру I – благодарные охтяне» на постаменте хорошо различима, а сам бюст эффектно выделяется в темноте».
Модернизация освещения заметно преобразила эту часть Красногвардейского района, сделала её комфортной, современной и выразительной в тёмное время суток. Качественно новый уровень освещённости также получили дворы в границах Красногвардейской площади, улицы Конторской, Большеохтинского и Среднеохтинского проспектов.
За последние годы в Красногвардейском районе освещение было обновлено на нескольких крупных магистралях. В частности, на участке шоссе Революции от Пискарёвского проспекта до улицы Химиков, на Ириновском проспекте – от Бокситогорской улицы до улицы Коммуны, в проезде Ильинская слобода, в Саду Нева.
Доля светодиодов в системе наружного освещения Петербурга в этом году превысила 70%.