Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
На заседании городского правительства глава жилищного комитета Денис Удод представил планы по продолжению масштабной программы восстановления фасадов и инженерных систем после завершения работ на главной магистрали. Следующими в очереди станут знаковые магистрали, формирующие архитектурный каркас Петербурга.
По словам чиновника, в рамках нового этапа предусмотрено приведение к историческому облику 255 зданий, разбросанных по разным районам. Из этого числа 105 объектов — многоквартирные дома, которые ждёт капитальный ремонт. Основные адреса сосредоточены на Каменноостровском проспекте, Большом проспекте Васильевского острова, Английской набережной и Московском проспекте. Все работы должны быть завершены до 2030 года.
Напомним, что текущая программа комплексного ремонта на Невском проспекте подходит к концу в 2026 году. Как ранее пояснял руководитель Фонда капремонта Леонид Вишневский, её финансирование на 90% обеспечивается за счёт городского бюджета, что позволяет не перекладывать основную нагрузку на плечи собственников. Для объектов, находящихся под надзором КГИОП, реставрационные работы будут более продолжительными из-за повышенных требований к сохранению исторического облика.