Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Концерн «МонАрх» вошел в состав собственников второго крупного проекта по редевелопменту промзоны в столичном районе Медведково. Застройщик приобрел у девелопера MR 51% долей в компании «Ю-Холдинг», которая владеет земельным участком обанкротившегося бетонного завода «Мосинжбетон» на Вилюйской улице.
На приобретенной площадке планируется возведение масштабного общественно-жилого кластера общей площадью свыше 100 000 м², из которых жилье составит 72 500 м².
Это приобретение стало частью последовательной экспансии девелопера в локации. Несколько месяцев назад «МонАрх» также вошел в соседний проект MR по застройке еще одного бетонного завода, где планируется жилой комплекс общей площадью 122 055 м².
Вероятно, в будущем девелопер MR полностью выйдет из этих двух проектов, и они перейдут под контроль «МонАрха».
Кроме того, рядом с этими проектами группа «Дороги и мосты» холдинга «Нацпроектстрой» Аркадия Ротенберга планирует построить район на 360 000 м². Не исключено, что в перспективе к этому проекту тоже присоединится «МонАрх».