Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Завершён ремонт кровли особняка Павла фон Дервиза – Дворца бракосочетания №1 на Английской набережной. Это первый этап реставрации здания-памятника, после которого можно осуществлять дальнейшие работы на фасадах здания. К концу лета будут установлены строительные леса, укрытые защитной сеткой.
«Город подходит к реставрации здания на Английской набережной с особыми чувствами. В 1959 году здесь открылся первый в Советском Союзе Дворец бракосочетания. История многих ленинградских-петербургских семей началась в этом особняке, прямо на берегу Невы. Уже первые шаги в новой совместной жизни молодожёны здесь совершают с видом на Петропавловский собор, Кунсткамеру, здание Двенадцати коллегий и Академию художеств, – отметил губернатор Александр Беглов. – Почти семь десятилетий этот востребованный дворец не приводили в порядок. После завершения всех работ фасады дворца предстанут в своем изначальном виде. Атмосфера исторического, парадного Петербурга сделает еще более торжественной церемонию создания семьи».
Дворец бракосочетания №1 является в Северной столице одним из самых популярных мест для регистрации молодоженов. В среднем здесь регистрирует свои отношения каждая пятая пара. Так, в 2025 году на Английской набережной узаконили свои отношения 9 тысяч пар, в остальных органах ЗАГС – 44 тысячи.
Последний серьезный ремонт проводился в здании перед открытием Дворца бракосочетания в 1959 году. Нынешняя реставрация, помимо кровли и фасадов, предполагает обновление инженерных сетей и рабочих помещений.
Первые постройки на этом месте появились в XVIII веке. Современный облик зданию в стиле флорентийского ренессанса придал архитектор Александр Красовский в 1889-1890 годах.
Перед революцией одним из владельцев здания являлся великий князь Андрей Владимирович, двоюродный брат Императора Николая Второго.
Особняк Дервиза является объектом культурного наследия федерального значения.