Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
До конца 2027 года в Антипихе по улице Каларская построят новый путепровод через железнодорожные пути. Электронные торги проведены – подрядная организация определена. Строительство стало возможным благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
«Реализовать данный объект необходимо до конца 2027 года. Путепровод спроектирован железобетонным, его длинна составит 129,5 метров, а с подходами – 854, дорожное покрытие будет асфальтобетонным. Работы выполнит компания ЗБСМ МК-162», – сообщил руководитель МКУ «Городские дороги» Сергей Паргачев.
Дорожники выполнят комплекс мероприятий, включая оптимизацию дорожной схемы движения, что повысит пропускную способность данного транспортного узла и уровень его безопасности.
Кроме того, строительством предусмотрено продолжение улицы Казачья и обустройство съезда к улице Мирная.
«Строительство путепровода существенно повысит транспортную доступность активно развивающегося микрорайона, где в настоящее время проживает свыше 3,5 тысячи человек. Новое сооружение обеспечит беспрепятственный проезд для машин скорой помощи, пожарной охраны и других экстренных служб, а также значительно повысит уровень безопасности как для водителей, так и для пешеходов», – рассказал глава Минтранса Забайкальского края Евгений Дюртеев.
В 2026 году в рамках дорожного нацпроекта в Чите в нормативное состояние будут приведены участки улиц Текстильщиков, Олимпийской, Курнатовского, 1-й и 2-й Ипподромных и Молоковского тракта.