Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Проект «Каенлы» не нов для города: ещё в 2023 году власти Казани утвердили план планировки территории в Приволжском районе под этим названием. Согласно документу, здесь предполагалось возвести 194,4 тыс. кв. м жилья, 52 тыс. кв. м коммерческой недвижимости, объекты социальной инфраструктуры и рекреационную зону. По оценкам экспертов, реализация проекта в Казани может потребовать инвестиций в размере 20–25 млрд рублей.
Для Level Group это станет третьим регионом присутствия после Москвы и Санкт-Петербурга. Кроме того, девелопер ранее анонсировал вложения в комплексное развитие территории в Нижнем Новгороде на сумму 16 млрд рублей. Компания, основанная в 2016 году, входит в число крупных застройщиков: по данным ЕИСЖС на июль 2026 года, она занимает 21-е место в рейтинге по объёмам жилищного строительства (689 тыс. кв. м). В портфеле Level Group — такие реализованные проекты, как «Level Причальный», «Level Южнопортовая» и «Level Бауманская».
Среди сооснователей компании — бывший сенатор и основатель агрохолдинга «Русагро» Вадим Мошкович и его партнёр Кирилл Игнахин. С марта 2025 года Мошкович находится под арестом по обвинению в мошенничестве, легализации денежных средств и преднамеренном банкротстве, при этом большая часть его активов обращена в доход государства.
На данный момент ключевая неопределённость связана с отсутствием детальной информации: сроки, этапы строительства, конкретные решения по инфраструктуре и условия для покупателей пока не раскрыты. Официальных заявлений от Level Group не поступало, поэтому рынок ожидает дальнейших разъяснений через корпоративные каналы и публикации в отраслевых СМИ.