Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Девелопер STONE получил разрешение на строительство жилого комплекса премиум-класса на первой линии Москвы-реки СТОУН Блик. Проект общей площадью около 90 тыс. кв. м появится в Донском районе Москвы, на набережной главной водной артерии столицы. Сегодня строительная площадка уже полностью подготовлена к началу работ: в ближайшее время девелопер приступит к нулевому циклу строительства.
Две жилые башни высотой 30 и 50 этажей с архитектурой от бюро HADAA объединены общим стилобатом и формируют архитектурный ансамбль на первой линии Москвы-реки. Около 80% квартир будут иметь виды на Москву-реку, МГУ и «Москва-Сити». За счет перепада высот и окружающей низкоэтажной застройки открытые виды сохраняются даже с нижних этажей.
Несмотря на точечный формат застройки с двумя корпусами, комплекс разместится на участке площадью 2,7 га. Внутреннее пространство будет организовано как приватный террасированный двор с ландшафтным озеленением, прогулочными маршрутами и зонами отдыха, защищенными от городского шума. Внешний периметр первых этажей башен займет инфраструктура для повседневной жизни резидентов и горожан: магазины и сервисные функции. Также в проекте предусмотрены пространства исключительно для жителей — бизнес-гостиная с интегрированной кофейней, детская игровая и фитнес-студия.
Жилой комплекс расположен на первой линии Новоданиловской набережной — в одной из динамично развивающихся локаций Москвы. Транспортная доступность позволяет добраться до ТТК за 5 минут, до Садового кольца — за 9 минут, а в пешей доступности находятся сразу три станции метро — «Тульская», «Верхние Котлы» и «Крымская». Помимо метро и наземного транспорта, жителям будет доступен речной транспорт.
СТОУН Блик стал первым жилым комплексом STONE в премиум-сегменте. Запуск проекта в 2026 году — закономерный этап развития компании, которая последовательно расширяет продуктовую линейку и повышает стандарты качества.