Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
При проведении работ по капитальному ремонту фасада дома-памятника по адресу ул. Садовая 22/2 обнаружены исторические элементы. Это декоративные русты – специальные накладки на фасад XIX века, расположенные на первом этаже фасада, выходящего в переулок Крылова. Долгие годы они были скрыты от глаз горожан под слоями бетона.
«Программа реставрации многоквартирных домов-памятников на Невском проспекте и прилегающих улицах позволяет вернуть зданиям, казалось бы, навсегда утраченный архитектурный облик. Специалисты ведут очень сложную и кропотливую работу, чтобы воссоздать исчезнувшие детали. Иногда в процессе ремонта они делают настоящие открытия, как в случае с домом на углу Садовой и переулка Крылова. Реставраторы расчистили обнаруженный исторический декор с помощью специальных смывок и теперь восстанавливают отделку фасадов такой, какой она была на рубеже XIX - XX веков. Мастера стараются сохранить и восстановить каждую деталь, и дом вновь обретает своё историческое лицо благодаря их труду и поддержке города», - отметил губернатор Александр Беглов.
Специалисты уже полностью завершили расчистку поверхностей, обновили штукатурный слой и отремонтировали кирпичную кладку. В настоящее время заканчиваются работы по восстановлению архитектурных элементов и профилированного венчающего карниза. Готовность объекта превышает 70%.
Реставраторы с особой тщательностью восстанавливают повреждённые детали. На фасаде, выходящем на Садовую, в неудовлетворительном состоянии сохранились капители. Чтобы вернуть им исторический облик, специалисты сняли шаблон с наиболее сохранившегося элемента. Теперь по этому образцу они воссоздают фрагменты с максимальной точностью.
Доходный дом Коровина и Гаврилова был построен в конце XVIII века, в 1847 году перестроен. В начале XX века здесь открылся ресторан Первого Петербургского товарищества официантов. Там впервые появились электрическая вентиляция, кофемашины и услуга заказа столика по телефону. Завсегдатаями заведения были поэты Серебряного века, творческая элита Петербурга. В 1931 году ресторан был передан в государственную собственность и получил название «Метрополь».