Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрены проекты планировки территорий для реконструкции Солунской и Тбилисской улиц в Приморском районе. Решение направлено на повышение транспортной доступности Национального медицинского исследовательского центра имени В.А.Алмазова.
«Центр Алмазова — одно из ведущих медицинских и научно-исследовательских учреждений города. Нам необходимо сделать более комфортным подъезд к его территории. Обе улицы будут расширены, по ним будет ходить общественный транспорт. Это улучшит транспортное обслуживание и для сотрудников центра, и для пациентов», — отметил Александр Беглов.
Он напомнил, что значение НМИЦ им. Алмазова для современного Петербурга возрастает. В феврале 2026 года при поддержке города Сбер открыл на базе Центра кампус "Школы 21" для обучения сотрудников медучреждений и студентов медицинских вузов Северной столицы работе с Искусственным Интеллектом. На 1700 человек рассчитаны корпуса нового научно-образовательного комплекса Центра им. Алмазова. Учебный год в нём планируется начать в сентябре 2026 года.
Протяжённость реконструируемого участка Солунской улицы от Тбилисской улицы до 3-й линии 1-й половины составит 280 метров. Тбилисская улица будет обновлена на отрезке протяжённостью 320 метров от Солунской улицы до улицы Аккуратова.
После реконструкции улицы будут соответствовать современным нормативам и получат по четыре полосы движения.