Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Стартовал завершающий этап капитального ремонта фасадов объекта культурного наследия на улице Маяковского, 1/96. Под этим адресом объединены два отдельных дома, составляющие единый ансамбль.
Фасад, выходящий на Невский проспект, выполнен в стиле эклектики. Его украшают мезонин с пилястрами и путти, а также женские фигуры — кариатиды, напоминающие о величественных древнегреческих храмах.
Декоративный ряд дополняют ионики, богатая рустовка с «шубой» и изящные панно над окнами. Фасад, обращённый к улице Маяковского, решён в эстетике Ренессанса, где главным акцентом выступают эркеры.
За время реставрации выполнен внушительный объём восстановительных работ. Специалисты очистили стены и декор от наслоений краски и грязи, демонтировали старую штукатурку, отремонтировали кирпичную кладку. Сейчас ведётся подготовка фасадов к покраске – общая площадь поверхности составляет 17,5 тысяч квадратных метров. Готовность объекта превысила 70%.
«Это здание – уникальный пример слияния разных архитектурных стилей и эпох. Петербургу возвращается архитектурный шедевр, воссоздаётся исторический облик дома – цвет краски подбирается по архивным документам и данным, полученным в ходе расчистки фасада. Огромного мастерства потребовала работа по восстановлению декоративных элементов – горельефов, маскаронов львов, кариатид и панно, которые украшают здание. Завершить все работы планируется предстоящей осенью», – сказал Александр Беглов.
Обновление фасадов — не только эстетика, но и функциональность. На лицевом фасаде установят новые двери из массива дерева твёрдых пород. На дворовом — металлические, но с декоративными деревянными накладками.
Губернатор напомнил, что дом хранит память о выдающихся петербуржцах – в разные годы здесь жили танцовщик, педагог балета Николай Легат и русский филолог Фёдор Батюшков.
Работы по капитальному ремонту ведутся в рамках программы «Невский проспект», которая охватывает 87 адресов. Капитальный ремонт фасадов и крыш главной магистрали города – ключевое направление приоритетного проекта «Сохранение исторического наследия и поддержка культуры» в рамках «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга до 2030 года».