Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Новую канализационную насосную станцию в районе села Ембаево. Она станет третьей по мощности в регионе и сможет перекачивать на очистку свыше 50 тысяч кубометров стоков ежедневно. Сейчас этот район обслуживают другие насосные станции, которые испытывают повышенную нагрузку. Об этом сообщает информационный центр правительства Тюменской области.
Напомним, станция возводится в рамках концессионного соглашения, заключенного правительством Тюменской области и ООО «Росводоканал Тюмень» в 2023 году.
– В сутки данная станция сможет перекачивать на очистку свыше 50 тысяч кубометров стоков. Этого объема хватило бы на два таких города, как Тобольск. После запуска она будет собирать стоки с большого района существующей и перспективной застройки – от улицы Беляева в Тюмени до Каскары и перекачивать их под Турой на очистные сооружения, – рассказал директор департамента ЖКХ Тюменской области Семен Тегенцев.
Глубина станции достигает 13 метров – это практически высота пятиэтажного дома. На объекте уже проложили три крупных коллектора диаметром до 800 мм. Специалисты смонтировали пять насосов, которые будут перекачивать стоки по напорному коллектору протяженностью 19 километров до очистных сооружений. Кроме того, здесь монтируют систему вентиляции и очистки воздуха, которая избавит от запахов.
Запуск станции запланирован до конца 2026 года. Новая инфраструктура позволит разгрузить другие насосные станции в заречной части Тюмени, где сейчас активно ведется жилищное строительство и растет количество потребителей.