Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Школы в Новом Девяткино и Кудрово, а также Ледовая арена в Сертолово — о ходе реализации социальных объектов, находящихся на контроле Президента России, доложил на аппаратном совещании областного правительства председатель комитета по строительству Ленинградской области Егор Никитенко.
«Держим на постоянном контроле возведение каждого объекта. Видим четкую динамику, обеспечены финансированием и синхронизируем графики с муниципальными заказчиками. Наша главная задача — чтобы каждый объект соответствовал всем современным стандартам качества и безопасности, а работы были выполнены в установленные Президентом сроки. Где требуются корректировки проектов или расторжение неэффективных контрактов — принимаем эти решения оперативно, не допуская срыва графиков», — подчеркнул Егор Никитенко.
Школа на 1120 мест в деревне Новое Девяткино
Завершен подготовительный период: подключены временные сети и переустроены инженерные коммуникации. На площадке погружено около 700 свай, началась разработка основания здания. Продолжаются устройство котлована и фундаментной плиты, а также корректировка проектной документации. Разрешение на строительство действует до сентября 2027 года.
Школа на 1600 мест в Кудрово
Строительная площадка передана подрядчику. Завершены все виды инженерных изысканий, продолжается разработка проектной документации для прохождения экспертизы. На участке ведутся подготовительные работы, погружение первых свай планируется начать до конца июля.
Ледовая арена в Сертолово
Продолжается сбор исходно-разрешительной документации. Конкурс на разработку проектно-сметной документации планируется провести осенью 2026 года. Одновременно прорабатывается возможность заключения единого контракта на проектирование и строительство объекта со сроком реализации до 2028 года.