Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Капитальный ремонт последнего участка Невского проспекта завершён. За две недели дорожники уложили 30 тысяч квадратных метров износостойкого асфальтобетона. Работы велись поэтапно, чтобы снизить неудобства для горожан. По обновлённой главной магистрали города сегодня проехали первые автолюбители — старт движению дал губернатор Александр Беглов.
Такой пустынной главную магистраль Петербурга можно увидеть лишь в исключительных случаях. Старо-Невский проспект, как многие петербуржцы называют эту часть улицы, будто замер в ожидании машин. Ещё накануне здесь работала тяжёлая техника, теперь Невский проспект вернул себе законный статус главной транспортной артерии Северной столицы. Движение запустил губернатор, автомобилисты радостно засигналили в ответ.
Словно по чёрному шёлку десятки машин неспешно покатились вперёд. Чтобы полностью «переодеть» Старо-Невский проспект, потребовалось всего две недели. Дорожники повторили успех прошлого года, когда была отремонтирована проезжая часть от Адмиралтейства до площади Восстания. При этом также успели заменить все коммуникации под дорогой.
«Для нас очень важно комплексно сделать этот ремонт. Прежде всего — все инженерные коммуникации, которые нужно было привести в порядок. Это хорошая и слаженная работа различных ведомств», — сказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Участок длиной 1,5 километра ремонтировали поэтапно: сначала от площади Восстания до Исполкомской улицы, затем финальный отрезок — от Исполкомской до площади Александра Невского. Это минимизировало неудобства для петербуржцев и гостей города.
«Технология полностью выдержана. Это наш очередной шаг к вечным дорогам», — отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко.
Для проспекта подобрали специальный, более прочный состав асфальтобетонной смеси, а в зонах повышенной нагрузки конструкцию усилили металлической сеткой. Невский — единственный в центре города, у кого есть стальной скелет.
«Поскольку основная нагрузка на Невском приходится на автобусные полосы, в них уложили специальную армирующую стальную сетку, которая предотвратит деформации в процессе эксплуатации. Такая же сетка устраивается на реконструкции кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга», — рассказал главный инженер компании-подрядчика Максим Чиликин.
Автомобилисты уже оценили результат: проезд по проспекту стал плавным и тихим.
«Отлично, супер, всё ровненько, хорошо», — поделился один из водителей.
«Прекрасно, всегда лучше, когда новый асфальт. Ямы отсутствуют», — добавил другой автомобилист.
Теперь профильные службы приступают к обновлению тротуаров на Невском проспекте. Замена гранитной плитки также будет проходить поэтапно.
«Гранитные плитки будут сохранены, за исключением тех, которые повреждены и не подлежат восстановлению. Мы выровняем основание и после этого выложим плитку заново», — пояснил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгений Варов.
Ремонт тротуаров от площади Александра Невского до Адмиралтейства займёт 2,5 года. Параллельно реставрируют фасады домов-памятников на Невском проспекте. Сейчас в строительных лесах 40 адресов. Как отметил губернатор, задача — вернуть главной улице Петербурга исторический облик, как на старинных открытках XIX века.