Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Новый проект станет продолжением масштабных работ по развитию кластера «Арзамас - Дивеево - Саров» в Нижегородской области. Духовно-просветительский центр планируют создать на территории Свято-Успенского мужского монастыря, или «Саровской пустыни».
В городе Сарове на проспекте Мира, 44, появится современный комплекс для паломников и туристов со всей необходимой инженерной и транспортной инфраструктурой. В июле 2026 года проектная документация на строительство получила положительное заключение областного Управления государственной экспертизы.
Статус Саровского монастыря как объекта культурного наследия федерального значения налагает особые требования к проектированию и другие обременения для исполнителей работ.
Напомним, что реставрация памятников архитектуры и новое строительство для развития Саровско-Дивеевского кластера идут при поддержке Президента России Владимира Путина и по благословению патриарха Кирилла. В целом проект включает 183 мероприятия, из них 123 уже выполнены, 32 еще в работе.
Большую часть объектов культурного наследия в составе кластера, включая модернизацию инженерно-технических сетей, с самого запуска проекта в 2018 году по настоящее время рассматривает Главгосэкспертиза России. Кроме того, начальник ведомства Игорь Манылов входит в Попечительский совет по возрождению Саровской и Дивеевской обителей, который возглавляет первый заместитель руководителя Администрации Президента РФ Сергей Кириенко.
Этому проекту также посвящен буклет «Серафимова земля», изданный Главгосэкспертизой в рамках просветительской деятельности и популяризации истории проектирования и строительства в России.