Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
На полосах, прилегающих к трамвайным путям, приступили к фрезерованию старого покрытия, также разбирают покрытие в зоне трамвайных путей.
Менее чем за месяц на проезжей части будет обновлено более 11,5 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия, в том числе более 3,5 тысяч квадратных метров литого асфальта в зонах разводного пролета и трамвайных путей. Особенность литого асфальта в том, что после остывания он образует прочное водонепроницаемое покрытие и не требует дополнительного уплотнения.
С 26 июля работы продолжатся на двух соседних — средних — полосах. Второй этап продлится до 2 августа. А третий - на крайних полосах – с 3 по 13 августа.
Отметим, что на время ремонта меняется схема движения по западному проезду на площади Ленина, с введением одностороннего движения от улицы Комсомола к Арсенальной набережной, а также на Пироговской набережной (при движении с Арсенальной набережной) на Литейный мост. С полной схемой изменений организации движения на прилегающих улицах и маршрутами объезда можно ознакомиться на информационных ресурсах ГАТИ.
Напомним, что на всех этапах для автотранспорта будет сохранено по две полосы движения в каждую сторону, а для пешеходов никаких ограничений не вводится.