Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Консультативная миссия ЮНЕСКО посетила Петербург в начале 2026 года. Это первый визит с 2018 года. Составленный миссией отчет опубликован и будет рассмотрен на сессии организации в июле. Но понятно уже сейчас, что город не включен в список объектов, которые находятся под угрозой. Вместе с тем целый список опасений и рекомендаций у ЮНЕСКО есть. В нем и будущие небоскребы на Лахте, но далеко не одни они, и есть даже позитивные для города замечания.
Петербургу рекомендовано до 1 февраля 2027 года представить Центру всемирного наследия обновленный отчет о мерах, которые были приняты по итогам отчета.
Центр всемирного наследия призвал проявить бдительность в отношении Колтушских высот и обеспечить, чтобы работы в Научном городке физиолога И. П. Павлова проводились на основе научных и технических исследований.
В феврале 2024 года Минкульт включил всю территорию города Колтуши, а также села Павлово, деревень Колбино, Токкари, Янино-2, Суоранда и Хирвости в границы памятника федерального значения. Его общая площадь составила около 775 гектаров. Такой статус накладывает серьезные ограничения на проведение там каких-либо работ.
Миссия рекомендовала Петербургу отказаться от строительства колокольни Смольного собора, так как это снизит аутентичность объекта.
В последней редакции петербургского закона № 820-7 об охранных зонах исторического Петербурга возможность строительства колокольни не предусмотрена в принципе. В настоящее время очевидно, что проект вряд ли будет реализован, так как он нарушит архитектурный ансамбль монастыря в том виде, в котором он сохранился сегодня. Рассматриваются варианты строительства колокольни в альтернативных местах.
Эксперты настаивают и на отмене реализации проекта дворца бракосочетания на Рожке (выступ на берегу Невы в створе Таллинской улицы), так как это строительство негативно повлияет на охраняемый ЮНЕСКО исторический центр города.
В 2026 году разрешение на строительство здания было продлено. Однако сами работы в настоящее время не проводятся, и территория находится в заброшенном состоянии.
Также миссия отметила, что город не предоставлял ЮНЕСКО документацию об оценке влияния проектов Судебного квартала, Большого Смоленского моста и Витебской развязки ШМСД, которая была открыта в конце 2024 года на этапе, когда архитектурный облик объектов мог быть скорректирован.
Миссия приветствовала подвижки по реставрации Конюшенного ведомства. Однако вместе с тем было рекомендовано направить в ЮНЕСКО проект для оценки влияния на объект всемирного наследия. В частности, участников миссии волнуют запланированные светопрозрачные конструкции, которыми планируется накрыть часть центрального двора, а также изменения, которые предполагаются со стороны набережной Мойки.
Без будущих небоскребов не обошлось — по мнению миссии, строительство небоскребов «Лахта-2» и «Лахта-3» все же повлияет на историческую градостроительную структуру Петербурга, единство и иерархию архитектурных доминант города, связность силуэта и целостность панорамных видов. Было рекомендовано не строить эти объекты в предлагаемом виде и отмечалось, что реализация может стать основанием для включения Петербурга в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО, находящихся под угрозой.
Вместе с тем в отчете отмечено, что освоение участка, где запланировано строительство небоскребов, в принципе возможно, однако необходимо учитывать оценку воздействия на объект всемирного наследия.
Миссия отметила ряд высококачественных проектов реставрации, в том числе Царское Село. В отчете отмечается, что Россия продемонстрировала способность «обеспечивать высокое качество работ по сохранению, которые способствуют сохранению подлинности объекта».
Масштабная реставрация там началась в 2019 году и продолжается сегодня.
Также было отмечено качество реставрации и приспособление под современное использование Новой Голландии. Остров в качестве общественного пространства открылся в 2016 году. Реставрационные работы там продолжаются, их планируется завершить в 2031 году.