Морской вокзал в Петербурге признали региональным памятником
Морской вокзал на площади Морской Славы в Санкт-Петербурге получил статус объекта культурного наследия регионального значения. Соответствующее распоряжение подписал Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП).
Документом установлены границы охраняемой территории и утвержден перечень предметов охраны. В частности, под защиту взяли семиэтажное здание, построенное в 1977–1982 гг. по адресу: площадь Морской Славы, д. 1, лит. А.
В список охраняемых элементов вошли архитектурный облик постройки с узнаваемыми балконами в виде парусов, два внутренних двора, башни и шпиль со скульптурной композицией — сферой с парусником и звездой. Также под защиту взяты крыша, парадная и винтовая лестницы, латунные поручни и ряд деталей внутреннего декора.
Кроме того, охране подлежат декоративная композиция с часами, выполненными в стилистике корабельного штурвала. Речь также идет о ростре корабля и мозаичном панно «Роза ветров».
В Петербурге установлен абсолютный рекорд метростроения: в настоящее время АО «Метрострой Северной Столицы» одновременно прокладывает тоннели шестью горнопроходческими машинами. В сумме щиты преодолели отметку в 10 200 метров.
«Развитие метрополитена - один из ключевых приоритетов для нашего города. Сегодня мы видим, как реализуется главная задача - ускорить строительство новых станций для петербуржцев. Шесть работающих щитов - такого темпа в истории города никогда еще не было. Городская подземка перестала быть долгостроем, теперь её строительство - это слаженный динамичный процесс», - отметил губернатор Александр Беглов.
Основные силы сосредоточены на продолжении Красносельско-Калининской («коричневой») линии, где четыре щита диаметром 5,6 метра попарно идут навстречу друг другу на глубине более 60 метров. Два комплекса, запущенные от «Путиловской», в сумме преодолели почти 5000 метров, миновали станцию «Броневая» и направляются к «Заставской». Навстречу им от «Каретной» движутся щиты-близнецы «Вера» и «Любовь», изготовленные на Обуховском заводе. Они прошли 870 метров в направлении «Путиловской». «Вера», стартовавшая осенью 2025 года, уже приближается к границам станции «Боровая». «Любовь» также наращивает темп. Ещё один комплекс движется от «Каретной» в сторону «Лиговского проспекта-2».
На Невско-Василеостровской («зелёной») линии двухпутный щит «Надежда» вышел на финишную прямую: до демонтажного котлована ему осталось менее 15 метров из 4500 пройденных. Параллельно на этом участке метростроители укладывают верхнее строение пути: более 2300 метров пути уже обустроено монтажными рельсами. Ведётся сооружение плиты вентиляционного перекрытия. Она размещается на высоте 4,5 м и в будущем будет разделять транспортную зону и вентиляционный канал.