Москва. Задача – сломать барьеры
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
Газпрому сократят налоги в обмен на строительство стадиона в Петербурге.
Правительство Санкт-Петербурга рассматривает возможность предоставления налоговых льгот Газпрому в обмен на строительство футбольного стадиона. Об этом сообщил вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский. «Мы обсуждаем разные схемы финансирования стадиона. Исходим из того, что в Санкт-Петербурге будет зарегистрирована компания Газпрома, за счет налоговых платежей которой будет вестись строительство стадиона», – сказал он.
Осеевский также сообщил, что правительство намерено обратиться в Законодательное собрание Петербурга с предложением принять программу, регламентирующую строительство стадиона, которая получит статус закона. По словам вице-губернатора, в бюджете 2006 года средств на строительство стадиона не заложено. Кроме этого, город предлагает Газпрому проекты, связанные с развитием системы газоснабжения, участие в строительстве станций на Юго-Западе и на Ржевке. По данным ИТАР-ТАСС, первого октября будет объявлен конкурс на проектирование стадиона на 50 тысяч зрителей. Стоимость проекта – $200 млн.
Источник: деловая газета «Взгляд»
Осеевский также сообщил, что правительство намерено обратиться в Законодательное собрание Петербурга с предложением принять программу, регламентирующую строительство стадиона, которая получит статус закона. По словам вице-губернатора, в бюджете 2006 года средств на строительство стадиона не заложено. Кроме этого, город предлагает Газпрому проекты, связанные с развитием системы газоснабжения, участие в строительстве станций на Юго-Западе и на Ржевке. По данным ИТАР-ТАСС, первого октября будет объявлен конкурс на проектирование стадиона на 50 тысяч зрителей. Стоимость проекта – $200 млн.
Источник: деловая газета «Взгляд»