Петербургский Литейный мост ждет обновление — ремонт в три этапа без перекрытия движения
14 июля 2026 года на Литейном мосту, соединяющем Центральный, Калининский и Выборгский районы, стартует ремонт дорожного покрытия.
В ходе ремонта на проезжей части будет обновлено более 11,5 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия, в том числе более 3,5 тысяч квадратных метров литого асфальта в зонах разводного пролета и трамвайных путей.
Чтобы минимизировать неудобства для автомобилистов и пассажиров общественного транспорта, ремонт будет проводиться поэтапно с сохранением движения по двум полосам в каждом направлении:
1 этап – с 14 по 24 июля – ремонт участка в зоне трамвайных путей. Для автомобилей ограничат движение по полосам, прилегающим к трамвайным путям. При этом для автотранспорта сохранятся по две полосы движения в каждую сторону.
2 этап – с 25 июля по 1 августа – работы продолжатся на двух соседних – средних – полосах. Движение транспорта переключат на уже готовые и полосы, сохранится проезд также по крайним полосам.
3 этап – со 2 по 13 августа – специалисты приступят к ремонту крайних полос, а движение вновь переключат на отремонтированные участки. Также будут выполняться работы на съездах: 12 августа – с Пироговской наб. и на наб. Кутузова, а 13 августа – с Воскресенской наб. и на Арсенальную наб.
Будьте внимательны к временным дорожным знакам. Ознакомиться со схемой объезда можно на сайте ГАТИ.
В Мневниковской пойме продолжается строительство велопешеходного моста через Москву-реку к парку «Фили». Он свяжет два административных округа столицы — Западный и Северо-Западный. Строители уже возвели временный технический мост между двумя берегами. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Пролетные строения моста будут размещены всего на четырех опорах — по две на правом и левом берегах Москвы-реки. Сейчас строят опоры со стороны парка “Фили”, здесь идут работы по устройству свайного основания. Со стороны Мневниковской поймы на опорах ведутся работы по армированию. Объем железобетона всех опор со свайными основаниями превышает три тысячи кубометров. Подвоз материалов и перемещение техники на правый берег осуществляются по техническому мосту, благодаря чему удается избежать воздействия строительных работ на территорию парка», — отметил Владимир Ефимов.
Мост обеспечит велопешеходную связь Мневниковской поймы и района Филевский Парк. В перспективе вместе с пешеходным мостом в западной части поймы он станет частью маршрута Филевский Парк — Мневниковская пойма — Крылатское.
«Конструкция моста включает большую арку, под которой на вантах будет подвешено пролетное строение. Такая схема позволяет перекрыть широкий пролет над Москвой-рекой с минимальным количеством опор, что особенно важно для сохранения судоходства и экологии поймы», — рассказал руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Строительство сооружения проходит под контролем Комитета государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор) с октября 2025 года. Председатель ведомства Антон Слободчиков отметил, что «Контроль Москвы» сопровождает реализацию проекта от подготовительного этапа до приемки. На объекте инспекторы комитета провели уже два надзорных мероприятия. Специалисты оценили качество возводимых конструкций и применяемых материалов на соответствие требованиям проекта. Следующий выезд запланирован на третий квартал текущего года.