Минфин «порежет» льготную ипотеку
Доля выдачи льготной ипотеки с текущих 90% в общей структуре должна сократиться до 25-30% к 2030 году. Об этих планах рассказал заместитель министра финансов России Иван Чебесков.
Он пояснил, что строительство жилья за счет государственных программ искажает рынок. «Строить государственную политику на том, что большая часть кредитования будет осуществляться на льготных условиях, — это неправильно», — сказал Чебесков «Известиям».
Он добавил, что резких шагов для снижения доли льготной ипотеки не планируется, это будет происходить постепенно. По данным «Дом.РФ», в мае 2023 года доля госпрограмм в ипотечных выдачах составила 55%, из них 332 млрд рублей — на льготные программы, основной вклад внесла семейная ипотека.
Правительство РФ прежде поручило Минфину и Минстрою до 1 июля 2026 года проработать дифференцированную ставку по семейной ипотеке: для семей с одним ребенком — 10–12%, двумя — около 6%, тремя и более — около 4%. Рассматривается автоматическое изменение ставки при рождении ребенка. Окончательные решения пока не приняты, параметры программы определят позже, а условия представят к 1 июля.
Депутаты думской фракции "Новые люди" во главе с вице-спикером Госдумы Владиславом Даванковым внесли в палату парламента законопроект, который освобождает от штрафов за самовольный ремонт дорог местного значения или придомовой территории. Документ ест в распоряжении ТАСС.
Инициативой предлагается дополнить статью 12.33 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ) "Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений". Сейчас по этой статье предусмотрены штрафы для граждан в размере от 5 тыс. до 10 тыс. рублей; для должностных лиц - до 25 тыс. рублей; для юридических лиц - до 300 тыс. рублей. Законопроектом предложено дополнить статью следующим примечанием: "Административная ответственность, установленная настоящей статьей, не применяется в случае ремонта автомобильных дорог местного назначения или дорог на придомовой территории".
В пояснительной записке указано, что действующее регулирование не содержит понятного механизма, позволяющего отличить добросовестное устранение дефектов дорожного покрытия от действий, реально повреждающих дорогу или создающих помехи дорожному движению. В результате существует риск формального привлечения к ответственности по статье 12.33 КоАП РФ даже тогда, когда действия жителей направлены на восстановление возможности безопасного проезда. В случае принятия закон вступит в силу после опубликования.