На реконструкцию трамвайного маршрута в Кемерове требуется 5 млрд
Реконструкция линии трамвайного маршрута N10 в Кемерове начнется 20 июня, стоимость контракта составила более 5 млрд рублей, сообщает пресс-служба администрации правительства Кемеровской области.
"Стоимость контракта превышает 5 млрд рублей. Модернизация затронет все элементы трамвайной линии: от замены путей до увеличения количества тяговых подстанций с трех до пяти. Обновление позволит сократить время в пути почти на 40% - с 63 до 40 минут", - говорится в сообщении.
Модернизация будет проходить в несколько этапов и завершится в конце 2027 года.
Как уточняет мэр Кемерова Дмитрий Анисимов в своем официальном канале в Макс, работы затронут 24 км путей в однопутном исполнении.
"Первый этап начнется с участка от пересечения проспекта Ленина и улицы Дзержинского в сторону железнодорожного вокзала. Здесь специалисты сначала выполнят полный демонтаж старого трамвайного пути на проспекте Ленина, после чего приступят к устройству совершенно нового полотна", - говорится в сообщении.
Маршрут N10 проходит от шахты "Северная" до Кемеровского механического завода. На линии расположено 26 остановок, маршрутом ежедневно пользуется более 10 тыс. человек.
Депутаты думской фракции "Новые люди" во главе с вице-спикером Госдумы Владиславом Даванковым внесли в палату парламента законопроект, который освобождает от штрафов за самовольный ремонт дорог местного значения или придомовой территории. Документ ест в распоряжении ТАСС.
Инициативой предлагается дополнить статью 12.33 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ) "Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений". Сейчас по этой статье предусмотрены штрафы для граждан в размере от 5 тыс. до 10 тыс. рублей; для должностных лиц - до 25 тыс. рублей; для юридических лиц - до 300 тыс. рублей. Законопроектом предложено дополнить статью следующим примечанием: "Административная ответственность, установленная настоящей статьей, не применяется в случае ремонта автомобильных дорог местного назначения или дорог на придомовой территории".
В пояснительной записке указано, что действующее регулирование не содержит понятного механизма, позволяющего отличить добросовестное устранение дефектов дорожного покрытия от действий, реально повреждающих дорогу или создающих помехи дорожному движению. В результате существует риск формального привлечения к ответственности по статье 12.33 КоАП РФ даже тогда, когда действия жителей направлены на восстановление возможности безопасного проезда. В случае принятия закон вступит в силу после опубликования.