Ленобласть — в лидерах развития
Ленинградская область использует единые требования к застройщикам, но для каждого города выбирает свой сценарий развития. Новое жильё регион увязывает с социальной инфраструктурой, благоустройством, коммунальной базой и обновлением городской среды. Такой подход вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский представил на сессии «Эволюция городов: лидеры о развитии» на ПМЭФ.
«Ленобласть развивает города по разным сценариям. В Кингисеппе рост опирается на промышленность, новое жильё, социальные объекты и благоустройство. Вместе с ВЭБ.РФ регион нашёл механизм финансирования нового жилого района, а социальную инфраструктуру область берёт на себя. В Выборге другая логика: сначала привести городскую среду в порядок, затем через качество среды подтянуть новое строительство и инвестиции. Мы используем все возможные механизмы: бюджет, концессии, инфраструктурное меню, КРТ, займы, федеральные программы и участие бизнеса. Базовое условие одно: правила должны быть едиными для всех застройщиков в регионе. Можно спорить, можно договариваться, но требования к социальной и инженерной инфраструктуре должны быть одинаковыми. Тогда город получает новые дома и нормальную основу для жизни. Если люди протоптали проход через камыши, значит, город должен это увидеть: где нужен проход, где встала пробка, где требуется освещение, благоустройство или социальный объект», — отметил Евгений Барановский.
Заместитель министра строительства и ЖКХ России Никита Стасишин на сессии отметил Кингисепп и Выборг среди сильных российских примеров развития городской среды. Для Ленинградской области эти города показывают две рабочие модели: промышленный рост с новым жильём и социальной инфраструктурой в Кингисеппе, а также обновление исторической городской среды в Выборге как основу для будущего развития.
Строительная отрасль остаётся одним из двигателей экономики Ленинградской области. Только строительный блок Ленинградской области на ПМЭФ привлёк порядка 200 млрд рублей инвестиций. Эти проекты дадут городам задел на годы вперёд: новые кварталы, социальные объекты, рабочие места, общественные пространства и обновление инфраструктуры.
В 2025 году в регионе ввели 5,8 млн м2 жилой и нежилой недвижимости, в том числе 4,2 млн м2 жилья. В стадии строительства находится ещё 4,7 млн м2 жилья. Ленинградская область ввела рекордное число объектов образования: 11 детских садов на 2570 мест и 9 школ на 7542 места. Сейчас в активной стройке находятся 7 школ, одна из них проходит реконструкцию, 37 детских садов и 1 учебный корпус в детском лагере «Россонь».
В Ленинградской области действуют 30 договоров КРТ общей площадью 1 272 га. Планируемая жилая площадь по ним превышает 5 млн м2. В составе этих проектов предусмотрены 43 детских сада на 9 785 мест, 23 школы на 17 982 места, амбулатория и физкультурно-оздоровительный комплекс.
В 2025 году в Ленинградской области благоустроили 132 территории, в плане на 2026 год находятся 169 территорий. В 2025 году регион выполнил 1371 вид работ по капитальному ремонту в 959 многоквартирных домах на сумму 5,37 млрд рублей. В 2026 году планируется 1163 вида работ в 555 многоквартирных домах на сумму 7,51 млрд рублей.
В 2025 году в регионе обновили 25,3 км сетей водоснабжения и водоотведения. В 2026 году планируется капитальный ремонт 29,6 км сетей водоснабжения и ввод 28 модульных станций.
В этом дорожном сезоне обновят автоматический пункт весогабаритного контроля на дороге к селу Бичевая.
Как уточнили в краевом минтрансе, эта автомобильная дорога является востребованной для большегрузов и загородных маршрутов региона. Она обеспечивает транспортную связь между рабочим поселком Мухен и рядом сельских поселений таких как Сидима, Золотой, Сукпай, Дурмин, Абор, Змейка, Шаповаловка, Сита, Переяславка.
– Пункты весогабаритного контроля помогают обеспечивать безопасность на дорогах края. Перегруженные транспортные средства могут терять устойчивость, что повышает риск аварий. Чрезмерная нагрузка также ускорят износ асфальта и, как следствие, сокращает срок службы трасс. Конкретно на подъезде к Бичевой уже 5 лет используется автоматический пункт. Весы смонтированы прямо в дорожное полотно и система сама измеряет массу, габариты, нагрузку на оси, – добавили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края.
Специалисты гостранснадзора напоминают, что за превышение весогабаритных показателей владельцу транспортного средства выписывается штраф в размере от 150 до 600 тыс. рублей. В случае отказа от прохождения контроля также предусмотрен штраф – 600 тыс. рублей.
На данный момент фиксируется снижение количества нарушений. Так, за 2025 год вынесено 438 постановлений за превышение норм весогабаритного контроля на сумму в 59,6 млн рублей. С начала 2026 года выписано 101 постановление – это 7,5 млн рублей. То есть, сейчас ежемесячно водители совершают около 25 нарушений, а годом ранее цифра достигала 37.
В ходе подготовительных работ к капитальному ремонту пункта весогабаритного контроля на подъезде к Бичевой запланированы: демонтаж существующих конструкций и оборудования, монтаж водоотводных и ограждающих конструкций, обустройство нового дорожного полотна. Особое внимание специалисты уделят строительству и оснащению пункта охраны, монтаж систем контроля, сигнализации и видеонаблюдения. Общий объем финансирования из краевого бюджета составит 148,5 млн рублей. Полностью завершить работы подрядчик намерен до конца сентября.