В Петербурге дан старт строительству моста через Неву
В рамках Петербургского международного экономического форума состоялась торжественная церемония, посвящённая началу строительства этапа 4.1 Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Центральным событием церемонии стала закладка символического памятного камня на площадке будущего мостового перехода через Неву — ключевого и самого технически сложного объекта всего мегапроекта.
В мероприятии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, Президент-Председатель Правления ПАО «БАНК ВТБ» Андрей Костин, Генеральный директор АО «ГК НПС» Алексей Крапивин.
«ШМСД с мостом в её составе – стратегический проект, который изменит транспортную систему города, улучшит доступность жилых кварталов и промышленных зон, будет стимулировать экономический рост и повышение качества жизни петербуржцев. Разводной мост через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц – современный, сложный в инженерно-архитектурном плане объект. Он станет вторым за последние сорок лет разводным мостом, возводимым в Северной столице одновременно с Большим Смоленским мостом. Новая переправа поспособствует повышению комфорта передвижения в мегаполисе за счёт сокращения времени в пути, обеспечит непрерывное скоростное движение и свяжет различные районы города, позволит перенаправить транзитные потоки восточного направления», – отметил Александр Беглов.
Этап 4.1 является наиболее знаковым в составе ШМСД. Участок пройдёт от пересечения с Глухоозерским шоссе и улицей 2‑й Луч, далее вдоль северного железнодорожного полукольца до развязки с Союзным проспектом. Протяжённость этапа составит 3,4 км по правому направлению и 4,5 км — по левому. Длина моста через р. Неву с однокрылым раскрывающимся разводным пролетом – 462,9 метров без учета подходов, скорость сведения и разведения моста – около двух минут.
«Данный мост – над названием ещё губернатор думает – станет одной из важнейших составных частей ШМСД. Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт‑Петербурга. Он серьёзно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобство для петербуржцев. Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки – нам говорят, в течение трёх лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнём строить новый», – сказал Андрей Костин.
После ввода в эксплуатацию мост ШМСД свяжет берега Невы между мостом Александра Невского и Володарским мостом и примет на себя часть их транспортной нагрузки.
«Для нас работать здесь, в Санкт‑Петербурге – большая честь. Работать на Неве непросто. Мы убедились в этом на Большом Смоленском мосту. Сильное течение, ледоход, капризы погоды – это была настоящая проверка на прочность. Мостовики её выдержали. И здесь мы тоже приложим все силы и всё своё мастерство, чтобы мост в составе ШМСД был построен в срок и с высоким качеством», - отметил генеральный директор АО «ГК НПС» Алексей Крапивин.
Напомним, строительство ШМСД в Петербурге ведётся в рамках концессионного соглашения между Правительством города и ООО «Широтная Магистраль Северной Столицы». Договор генерального подряда на реализацию этапа 4.1 был подписан концессионером с компанией АО «Дороги и Мосты» (входит в ГК Нацпроектстрой») 2 июня 2026 года, разрешение на строительство этапа получено концессионером от Госстройнадзора 29 мая 2026 года.
Справочно:
Проект строительства ШМСД входит в число «Мегапроектов XXI века» программы «10 приоритетов социально-экономического развития Петербурга». В соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга ШМСД с мостом через Неву является одним из основных звеньев каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения наряду с КАД и ЗСД.
С 1 июля 2026 года изменятся правила участия в торгах по комплексному развитию территорий (КРТ). С июля требуемый опыт будет рассчитываться исходя из площади, предусмотренной конкретным этапом, а не всего проекта.
«Проекты комплексного развития территории имеют огромное значение для региона, обеспечивая районы современной инфраструктурой, современным жильем, повышая уровень комфорта для жителей. На сегодняшний день в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» успешно реализуются такие проекты. Государство ведет работу по упрощению инвестиционно-строительного цикла, делая процедуры более простыми. Нововведения помогут участникам рынка недвижимости из среднего сегмента работать в крупных проектах», – отметил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
Правки в закон разработаны в рамках реализации дорожной карты «Недвижимость» Национальной модели целевых условий ведения бизнеса координатором которого является Минстрой России. Она включает в себя 36 мероприятий по упрощению инвестиционно-строительного цикла.
«КРТ становится одним из ключевых инструментов обновления городской среды, и его эффективность во многом зависит от гибких правил входа в проекты. Важно, что в рамках реализации дорожной карты удается находить решения по изменению существующих требований. Реализация данной инициативы повышает уровень конкуренции при сохранении прозрачности процедур, что положительно влияет на качество и скорость реализации комплексных строительных проектов», – прокомментировал руководитель рабочей группы «Недвижимость» Дмитрий Тимофеев.
По поручению Президента Агентство стратегических инициатив (АСИ) ведет работу над Национальной моделью с 2024 года. В нее включены ключевые показатели эффективности и дорожные карты до 2030 года по их достижению. Ее цель — улучшить деловой климат в России и сократить административные барьеры для бизнеса.