В Петербурге дан старт строительству моста через Неву
В рамках Петербургского международного экономического форума состоялась торжественная церемония, посвящённая началу строительства этапа 4.1 Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Центральным событием церемонии стала закладка символического памятного камня на площадке будущего мостового перехода через Неву — ключевого и самого технически сложного объекта всего мегапроекта.
В мероприятии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, Президент-Председатель Правления ПАО «БАНК ВТБ» Андрей Костин, Генеральный директор АО «ГК НПС» Алексей Крапивин.
«ШМСД с мостом в её составе – стратегический проект, который изменит транспортную систему города, улучшит доступность жилых кварталов и промышленных зон, будет стимулировать экономический рост и повышение качества жизни петербуржцев. Разводной мост через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц – современный, сложный в инженерно-архитектурном плане объект. Он станет вторым за последние сорок лет разводным мостом, возводимым в Северной столице одновременно с Большим Смоленским мостом. Новая переправа поспособствует повышению комфорта передвижения в мегаполисе за счёт сокращения времени в пути, обеспечит непрерывное скоростное движение и свяжет различные районы города, позволит перенаправить транзитные потоки восточного направления», – отметил Александр Беглов.
Этап 4.1 является наиболее знаковым в составе ШМСД. Участок пройдёт от пересечения с Глухоозерским шоссе и улицей 2‑й Луч, далее вдоль северного железнодорожного полукольца до развязки с Союзным проспектом. Протяжённость этапа составит 3,4 км по правому направлению и 4,5 км — по левому. Длина моста через р. Неву с однокрылым раскрывающимся разводным пролетом – 462,9 метров без учета подходов, скорость сведения и разведения моста – около двух минут.
«Данный мост – над названием ещё губернатор думает – станет одной из важнейших составных частей ШМСД. Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт‑Петербурга. Он серьёзно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобство для петербуржцев. Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки – нам говорят, в течение трёх лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнём строить новый», – сказал Андрей Костин.
После ввода в эксплуатацию мост ШМСД свяжет берега Невы между мостом Александра Невского и Володарским мостом и примет на себя часть их транспортной нагрузки.
«Для нас работать здесь, в Санкт‑Петербурге – большая честь. Работать на Неве непросто. Мы убедились в этом на Большом Смоленском мосту. Сильное течение, ледоход, капризы погоды – это была настоящая проверка на прочность. Мостовики её выдержали. И здесь мы тоже приложим все силы и всё своё мастерство, чтобы мост в составе ШМСД был построен в срок и с высоким качеством», - отметил генеральный директор АО «ГК НПС» Алексей Крапивин.
Напомним, строительство ШМСД в Петербурге ведётся в рамках концессионного соглашения между Правительством города и ООО «Широтная Магистраль Северной Столицы». Договор генерального подряда на реализацию этапа 4.1 был подписан концессионером с компанией АО «Дороги и Мосты» (входит в ГК Нацпроектстрой») 2 июня 2026 года, разрешение на строительство этапа получено концессионером от Госстройнадзора 29 мая 2026 года.
Справочно:
Проект строительства ШМСД входит в число «Мегапроектов XXI века» программы «10 приоритетов социально-экономического развития Петербурга». В соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга ШМСД с мостом через Неву является одним из основных звеньев каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения наряду с КАД и ЗСД.
В Приморском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на Гаккелевской и Стародеревенской улицах. Специалисты привели в нормативное состояние участки общей протяженностью более 4 километров одиночного пути.
В рамках работ была обустроена повышенная и удлиненная посадочная площадка на кольце трамвая у станции метро «Старая Деревня». Сделать ее более комфортной с учётом потребностей жителей «серебряного возраста» поручил губернатор Александр Беглов в ходе личного приема граждан. С соответствующей просьбой к главе города обратилась жительница Приморского района.
Обновленная посадочная площадка значительно повысит удобство пользования транспортом для маломобильных граждан, родителей с колясками и пожилых людей. Специалисты заменили покрытие площадки, смонтировали застекленные павильоны ожидания транспорта, а также установили пешеходные ограждения для повышения безопасности пассажиров.
Стоит отметить, что в ходе работ дорожники выполнили обустройство повышенных посадочных площадок на всем протяжении объекта от улицы Илюшина до конечного пункта трамвая «Старая Деревня».
Обновление трамвайного полотна на обеих улицах шло одновременно. Так, на Стародеревенской улице отремонтировали отрезок от улицы Ильюшина до улицы Оптиков, а на Гаккелевской – от улицы Оптиков до конечного пункта «Старая Деревня», включая трамвайное кольцо.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки: на Стародеревенской улице уложено около 5000 м рельс и более 2000 шпал, а на Гаккелевской улице — более 3000 м рельс и более 1400 шпал, соответственно.
На перекрестках особое внимание уделялось созданию прочного и долговечного основания: специалисты выполнили устройство монолитной железобетонной плиты, уложили термоупрочненные рельсы отечественного производства и выполнили сварку рельсовых стыков. Также в колее трамвайных путей и в междупутье применена технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Для обеспечения нормативного состояния трамвайных путей в зоне посадочных площадок было предусмотрено усиление основания двойной железобетонной плиты с использованием слоя из тощего бетона.
В настоящее время на свой маршрут уже вернулся трамвай. Станция метро «Старая Деревня» – крупный пересадочный узел, где находятся конечные станции трамваев и автобусов. Здесь расположена конечная остановка трамвая маршрута № 18 «Улица Шаврова – Станция метро «Старая Деревня», который перевозит более восьми тысяч человек в сутки.
Использование современных материалов и технологий при ремонте трамвайных путей позволяет обеспечить более плавный и тихий ход трамваев, повышая комфорт пассажиров и снижая уровень шума в городской среде.
Применяя комплексный подход, дорожники последовательно обновляют трамвайные пути на нескольких участках. Так, в 2018 году в Приморском районе проводился ремонт трамвайных путей на улице Ильюшина от Стародеревенской улицы до Комендантской площади.
А в 2022 году был отремонтирован участок путей на улице Оптиков от Стародеревенской до Гаккелевской улицы протяженностью 1,25 километра одиночного пути. В 2025 году завершено обновление трамвайного полотна на улице Савушкина на участке от конечного пункта «Приморский проспект» до Туристской улицы протяженностью 3,92 километра одиночного пути.