В Петербурге дан старт строительству моста через Неву
В рамках Петербургского международного экономического форума состоялась торжественная церемония, посвящённая началу строительства этапа 4.1 Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Центральным событием церемонии стала закладка символического памятного камня на площадке будущего мостового перехода через Неву — ключевого и самого технически сложного объекта всего мегапроекта.
В мероприятии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, Президент-Председатель Правления ПАО «БАНК ВТБ» Андрей Костин, Генеральный директор АО «ГК НПС» Алексей Крапивин.
«ШМСД с мостом в её составе – стратегический проект, который изменит транспортную систему города, улучшит доступность жилых кварталов и промышленных зон, будет стимулировать экономический рост и повышение качества жизни петербуржцев. Разводной мост через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц – современный, сложный в инженерно-архитектурном плане объект. Он станет вторым за последние сорок лет разводным мостом, возводимым в Северной столице одновременно с Большим Смоленским мостом. Новая переправа поспособствует повышению комфорта передвижения в мегаполисе за счёт сокращения времени в пути, обеспечит непрерывное скоростное движение и свяжет различные районы города, позволит перенаправить транзитные потоки восточного направления», – отметил Александр Беглов.
Этап 4.1 является наиболее знаковым в составе ШМСД. Участок пройдёт от пересечения с Глухоозерским шоссе и улицей 2‑й Луч, далее вдоль северного железнодорожного полукольца до развязки с Союзным проспектом. Протяжённость этапа составит 3,4 км по правому направлению и 4,5 км — по левому. Длина моста через р. Неву с однокрылым раскрывающимся разводным пролетом – 462,9 метров без учета подходов, скорость сведения и разведения моста – около двух минут.
«Данный мост – над названием ещё губернатор думает – станет одной из важнейших составных частей ШМСД. Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт‑Петербурга. Он серьёзно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобство для петербуржцев. Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки – нам говорят, в течение трёх лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнём строить новый», – сказал Андрей Костин.
После ввода в эксплуатацию мост ШМСД свяжет берега Невы между мостом Александра Невского и Володарским мостом и примет на себя часть их транспортной нагрузки.
«Для нас работать здесь, в Санкт‑Петербурге – большая честь. Работать на Неве непросто. Мы убедились в этом на Большом Смоленском мосту. Сильное течение, ледоход, капризы погоды – это была настоящая проверка на прочность. Мостовики её выдержали. И здесь мы тоже приложим все силы и всё своё мастерство, чтобы мост в составе ШМСД был построен в срок и с высоким качеством», - отметил генеральный директор АО «ГК НПС» Алексей Крапивин.
Напомним, строительство ШМСД в Петербурге ведётся в рамках концессионного соглашения между Правительством города и ООО «Широтная Магистраль Северной Столицы». Договор генерального подряда на реализацию этапа 4.1 был подписан концессионером с компанией АО «Дороги и Мосты» (входит в ГК Нацпроектстрой») 2 июня 2026 года, разрешение на строительство этапа получено концессионером от Госстройнадзора 29 мая 2026 года.
Справочно:
Проект строительства ШМСД входит в число «Мегапроектов XXI века» программы «10 приоритетов социально-экономического развития Петербурга». В соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга ШМСД с мостом через Неву является одним из основных звеньев каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения наряду с КАД и ЗСД.
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик спортивно-рекреационного комплекса водного спорта «Горская» (Академия парусного спорта) – проекта реализуемого в составе федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал». Комплекс реализуется на побережье Финского залива в поселке Лисий Нос и входит в состав будущего морского курорта «Санкт-Петербург Марина».
Проект разработан ООО «Модуль» по заказу СПб РСОО «Яхт-клуб Санкт-Петербурга».
Проектом предусмотрены два учебно-тренировочных корпуса. Корпус «Швертботы и крейсерские яхты» имеет архитектурный акцент в виде маяка. Здесь предусмотрены помещения для теоретических занятий и тренировок спортсменов, раздевалки, пункты хранения спортивного инвентаря, тренажерные комплексы. В корпусе «Яхт-клуб» планируются общественные зоны для яхтсменов и гостей, спортивные и учебные залы, переговорные, административные помещения.
Фасадные решения обоих корпусов вступают в диалог с формируемой застройкой морского курорта «Санкт-Петербург Марина». Проектные решения ориентированы на современную интерпретацию «морской» архитектуры с использованием фасадных материалов «под дерево» и панорамного остекления фасадов. В облицовке фасадов используются композитные панели и ламели с текстурой натурального дерева, обладающие высокой устойчивостью к агрессивной морской среде (коррозия, перепады температур, высокая влажность, ультрафиолетовое излучение).
На территории планируется площадь для награждения участников соревнований, парковочное пространство, площадки для хранения, спуска яхт, зона старта соревнований и подъема маломерных судов, также предусмотрены беговые и велосипедные дорожки, прогулочная зона, вышки спасателей и другое.