В петербургском Кронштадте будет построен межвузовский инженерный кампус
В рамках Петербургского международного экономического форума между Санкт-Петербургом и ПАО «Газпром нефть» подписано соглашение о намерениях по созданию многофункционального межвузовского инженерного кампуса в Кронштадте.
Подписи в документе поставили губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и председатель правления ПАО «Газпром нефть» Александр Дюков.
«В Указе о национальных целях до 2030 года и на перспективу до 2036 года Президент России поставил задачу добиться технологического лидерства нашей страны. Петербург вносит весомый вклад в её выполнение: развитие науки и новых технологий входит в число десяти приоритетов города. Мы последовательно укрепляем позиции Петербурга как крупнейшего научно‑технологического центра. Кронштадт усилит свои позиции, как ведущая точка роста научно‑технологического потенциала Северной столицы и всей страны в энергетике. Уверен, что совместными усилиями с компанией «Газпром нефть» мы сможем реализовать этот стратегический проект», — отметил Александр Беглов.
Он напомнил, что в Кронштадте уже несколько лет успешно развивается «Энерготехнохаб», работает один из первых инжиниринговых центров Петербурга в интересах нефтегазовой отрасли.
По словам губернатора, новый проект в Кронштадте органично встраивается в стратегию развития научно-промышленного комплекса города. В Петербурге по поручению Президента формируется сеть технологических долин. На юге активно строятся кампусы Университета ИТМО и СПбГУ. Кронштадт становится флагманом в энергетике, уже занимая важное место в новой культурной и туристской географии Северной столицы. Здесь завершается реализация президентского проекта «Остров Фортов», открываются тематические парки и музеи, другие общественные пространства.
«Соглашение, которое мы подписали, направлено на объединение науки, образования и высоких технологий. При участии компании «Газпром нефть» в Кронштадте появится многофункциональный межвузовский инженерный кампус. Разработки студентов и преподавателей будут интегрированы в технологический кластер Кронштадта, который станет основой Технологической долины в энергетике. Этот проект внесёт существенный вклад в продвижение инженерных исследований и подготовку кадров для высокотехнологичных отраслей», — подчеркнул Александр Беглов.
В рамках проекта планируется создание современной образовательной и исследовательской инфраструктуры, которая позволит вузам координировать усилия в подготовке инженеров, проводить совместные НИОКР и быстро внедрять разработки в производство.
Первые результаты работы кампуса ожидаются в среднесрочной перспективе; конкретные параметры и этапы реализации будут определены в ходе дальнейшей проработки соглашения.
Стороны подчеркнули, что реализация проекта в Кронштадте усилит кооперацию между вузами, наукой и промышленностью и послужит достижению национальных целей, обозначенных Президентом России.
Концессионер строительства и эксплуатации Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Санкт-Петербурге – «Широтная Магистраль Северной Столицы» (ООО «ШМСС») – подписал договор генерального подряда с АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя на выполнение строительно-монтажных работ по этапу 4.1 ШМСД. Центральным элементом этапа станет мостовой переход через Неву с разводным пролётом.
«Подписан договор на строительство моста через Неву в составе ШМСД. Город готов начать его строительство. Эта переправа важна для развития всей петербургской агломерации. Проект ШМСД решает целый ряд транспортных и социально‑экономических задач -- создаёт кратчайший выход из грузовых районов морского порта «Большой порт Санкт‑Петербург» на автомобильные дороги, разгружает выезды из города в направлении Карелии, Мурманска, и Архангельска, повышает туристическую привлекательность Северной столицы. Строительство разводных мостов в Петербурге выходит на новый этап», - отметил губернатор Александр Беглов.
Этап 4.1 охватывает участок от Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2‑й Луч по правому направлению до Союзного проспекта. Протяженность этапа составит 3,4 км по правому направлению и 4,5 км - по левому.
«Строительство мостового перехода — ключевой и наиболее технологически сложный этап реализации ШМСД. Впервые в истории Санкт Петербурга разводной автомобильный мост станет частью скоростной магистрали с непрерывным движением, что задаёт новый стандарт городской транспортной инфраструктуры. ВТБ, выступая стратегическим партнёром города, последовательно участвует в развитии современной транспортной системы, открывающей дополнительные возможности для развития агломерации. Уверены, что совместными усилиями будет создан уникальный инфраструктурный объект, соответствующий статусу культурной столицы», — отметил председатель совета директоров ООО «ШМСС», генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг Антон Новиков.
Длина моста без учета подходов составит 462,9 метров, а с учетом подходов - 777,3 метра. Мостовой переход через Неву будет сооружён на 11 опорах, шесть из которых расположатся в русле реки. У моста ШМСД будет самое длинное разводное пролетное крыло однокрылой раскрывающейся системы - 60,1 метров. Проектом предусмотрена быстрая разводка моста: полный цикл займёт около двух минут. Сопоставимую скорость в Петербурге сегодня демонстрирует только Литейный мост.
Мост через Неву в составе ШМСД спроектирован с учётом действующих высотных ограничений, связанных с расположением вблизи объекта культурного наследия — Финляндского железнодорожного моста. Отметка нового сооружения над землёй составит около 10 метров. Такое решение позволяет сохранить историческую панораму и не перекрывать вид на знаменитый исторический мост.
После ввода в эксплуатацию мост ШМСД свяжет два берега Невы на интервале между мостом Александра Невского и Володарским мостом и возьмёт на себя часть их транспортной нагрузки. Вместе со строящимся Большим Смоленским мостом новый переход станет второй разводной переправой, возводимой в Санкт Петербурге за последние сорок лет.
«Наши специалисты возвели много внеклассных мостов на Волге, Каме, Оби и других крупных реках России. Каждая река обладает своим уникальным характером, у Невы он непростой, поэтому опыт строительства Большого Смоленского моста – один из решающих факторов успеха нового проекта. И, конечно, мы чтим традиции поколений мостовиков Санкт-Петербурга, создавших прекрасную коллекцию искусственных сооружений. Добавить в неё еще один разводной мост – для нас честь и вопрос профессиональной гордости», - отметил генеральный директор АО «ГК НПС» Алексей Крапивин.
Напомним, мегапроект строительства ШМСД входит в перечень десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга ШМСД с мостом через Неву является одним из основных звеньев каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения наряду с КАД и ЗСД.
Справочно:
Проект строительства 2-4 этапов ШМСД реализуется в рамках концессионного соглашения между Санкт-Петербургом и ООО «ШМСС», подписанного 20 ноября 2024 года.
АО «Дороги и Мосты» входит в холдинг «Нацпроектстрой». Компания реализует проекты строительства Большого Смоленского моста в Петербурге и высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Санкт-Петербург».
31 марта 2026 года Президент России дал официальное разрешение начать строительство 2-4 этапов ШМСД.