ВТБ предоставит более 32 млрд рублей для развития туризма
ВТБ направил в Минэкономразвития России проекты на общую сумму 32,6 млрд рублей в рамках новой программы льготного финансирования туристической инфраструктуры «Пять морей и озеро Байкал». Банк сформировал пул из шести потенциальных проектов, которые претендуют на участие в программе, сообщил в преддверии ПМЭФ-2026 заместитель президента — председателя правления ВТБ Денис Бортников.
«Программа сфокусирована на поддержке проектов в регионах, которые обладают наибольшим потенциалом для развития туризма и уже формируют устойчивый поток гостей. Речь идет о территориях, где важно не только наращивать номерной фонд, но и создавать полноценную инфраструктуру — от логистики до сервисной среды. Такой подход позволяет комплексно развивать курорты и повышать их привлекательность для туристов», — отметил Денис Бортников.
Программа является дополнением к действующему механизму льготного инвестиционного кредитования (программа 141) и предусматривает аналогичные условия финансирования, однако распространяется на ограниченный перечень территорий — 12 федеральных круглогодичных курортов. Механизм предполагает предоставление льготных кредитов на создание и развитие туристической инфраструктуры, включая строительство и модернизацию объектов размещения и сопутствующих сервисов.
На северо-востоке Москвы 16 мая началась реконструкция Останкинского путепровода. До 31 октября 2027 года ограничено движение на участке Шереметьевской улицы от дома 37, корпуса 1 до дома 24а на Калибровской улице. Для автомобилистов и общественного транспорта предусмотрены объездные маршруты.
Останкинский путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. На нем есть пять полос движения для автотранспорта и два тротуара для пешеходов. Длина сооружения — 141,5 метра.
«Этот автомобильно-пешеходный мост был построен в 1958 году, и в настоящее время требует ремонта. В ходе работ планируется выполнить полную замену пролетного строения методом продольной надвижки. Это технология монтажа строительных конструкций, при которой предварительно собранный в стороне элемент перемещают в проектное положение по специальным накаточным путям. Такой способ позволяет сократить сроки реконструкции, поскольку сборку пролетного строения и устройство опор можно проводить одновременно», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Специалисты демонтируют шесть существующих опор мостового сооружения и выполнят устройство одной новой, на которую и установят металлическое двухпролетное строение. Такая конструкция позволяет минимизировать количество промежуточных опор и повысить жесткость всей системы.
Реконструкция Останкинского путепровода не помешает движению поездов. Для обеспечения безопасности под ним установят защитный экран — металлическую сетку, которая предотвратит возможное падение разных фрагментов на пути. Еще сделают временные опоры — специальную систему, поддерживающую мост во время проведения работ.
Планируется отремонтировать устои путепровода — опоры за полосой отвода железной дороги, а также переустроить контактную сеть для железной дороги в границах мостового сооружения.
На новом мосту оборудуют тротуары с перилами протяженностью 140 метров и установят фонари освещения.