Во Всеволожском районе Ленобласти построят современный логистический центр
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и ООО «Девелопмент-Е» подписали соглашение о социально-экономическом сотрудничестве. Новый объект появится в Бугровском городском поселении.
«Бугровское поселение находятся в точке, где сходятся интересы большого города, растущих районов Ленобласти и торговых сетей. Чем ближе склад к потребителю, тем короче путь товара до полки, ниже затраты на перевозку и хранение, устойчивее снабжение. Поэтому проект во Всеволожском районе хорошо ложится в роль Ленинградской области как логистического центра Северо-Запада и работает на продовольственную безопасность Ленобласти и Петербурга. Для территории это рабочие места, деловая активность и новые бюджетные доходы: планируемые 146 млн рублей налоговых отчислений в год должны работать на развитие инфраструктуры», — отметил Александр Дрозденко.
На северо-востоке Москвы 16 мая началась реконструкция Останкинского путепровода. До 31 октября 2027 года ограничено движение на участке Шереметьевской улицы от дома 37, корпуса 1 до дома 24а на Калибровской улице. Для автомобилистов и общественного транспорта предусмотрены объездные маршруты.
Останкинский путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. На нем есть пять полос движения для автотранспорта и два тротуара для пешеходов. Длина сооружения — 141,5 метра.
«Этот автомобильно-пешеходный мост был построен в 1958 году, и в настоящее время требует ремонта. В ходе работ планируется выполнить полную замену пролетного строения методом продольной надвижки. Это технология монтажа строительных конструкций, при которой предварительно собранный в стороне элемент перемещают в проектное положение по специальным накаточным путям. Такой способ позволяет сократить сроки реконструкции, поскольку сборку пролетного строения и устройство опор можно проводить одновременно», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Специалисты демонтируют шесть существующих опор мостового сооружения и выполнят устройство одной новой, на которую и установят металлическое двухпролетное строение. Такая конструкция позволяет минимизировать количество промежуточных опор и повысить жесткость всей системы.
Реконструкция Останкинского путепровода не помешает движению поездов. Для обеспечения безопасности под ним установят защитный экран — металлическую сетку, которая предотвратит возможное падение разных фрагментов на пути. Еще сделают временные опоры — специальную систему, поддерживающую мост во время проведения работ.
Планируется отремонтировать устои путепровода — опоры за полосой отвода железной дороги, а также переустроить контактную сеть для железной дороги в границах мостового сооружения.
На новом мосту оборудуют тротуары с перилами протяженностью 140 метров и установят фонари освещения.