Подписан договор на строительство этапа 4.1 ШМСД с мостом через Неву
Концессионер строительства и эксплуатации Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Санкт-Петербурге – «Широтная Магистраль Северной Столицы» (ООО «ШМСС») – подписал договор генерального подряда с АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя на выполнение строительно-монтажных работ по этапу 4.1 ШМСД. Центральным элементом этапа станет мостовой переход через Неву с разводным пролётом.
«Подписан договор на строительство моста через Неву в составе ШМСД. Город готов начать его строительство. Эта переправа важна для развития всей петербургской агломерации. Проект ШМСД решает целый ряд транспортных и социально‑экономических задач -- создаёт кратчайший выход из грузовых районов морского порта «Большой порт Санкт‑Петербург» на автомобильные дороги, разгружает выезды из города в направлении Карелии, Мурманска, и Архангельска, повышает туристическую привлекательность Северной столицы. Строительство разводных мостов в Петербурге выходит на новый этап», - отметил губернатор Александр Беглов.
Этап 4.1 охватывает участок от Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2‑й Луч по правому направлению до Союзного проспекта. Протяженность этапа составит 3,4 км по правому направлению и 4,5 км - по левому.
«Строительство мостового перехода — ключевой и наиболее технологически сложный этап реализации ШМСД. Впервые в истории Санкт Петербурга разводной автомобильный мост станет частью скоростной магистрали с непрерывным движением, что задаёт новый стандарт городской транспортной инфраструктуры. ВТБ, выступая стратегическим партнёром города, последовательно участвует в развитии современной транспортной системы, открывающей дополнительные возможности для развития агломерации. Уверены, что совместными усилиями будет создан уникальный инфраструктурный объект, соответствующий статусу культурной столицы», — отметил председатель совета директоров ООО «ШМСС», генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг Антон Новиков.
Длина моста без учета подходов составит 462,9 метров, а с учетом подходов - 777,3 метра. Мостовой переход через Неву будет сооружён на 11 опорах, шесть из которых расположатся в русле реки. У моста ШМСД будет самое длинное разводное пролетное крыло однокрылой раскрывающейся системы - 60,1 метров. Проектом предусмотрена быстрая разводка моста: полный цикл займёт около двух минут. Сопоставимую скорость в Петербурге сегодня демонстрирует только Литейный мост.
Мост через Неву в составе ШМСД спроектирован с учётом действующих высотных ограничений, связанных с расположением вблизи объекта культурного наследия — Финляндского железнодорожного моста. Отметка нового сооружения над землёй составит около 10 метров. Такое решение позволяет сохранить историческую панораму и не перекрывать вид на знаменитый исторический мост.
После ввода в эксплуатацию мост ШМСД свяжет два берега Невы на интервале между мостом Александра Невского и Володарским мостом и возьмёт на себя часть их транспортной нагрузки. Вместе со строящимся Большим Смоленским мостом новый переход станет второй разводной переправой, возводимой в Санкт Петербурге за последние сорок лет.
«Наши специалисты возвели много внеклассных мостов на Волге, Каме, Оби и других крупных реках России. Каждая река обладает своим уникальным характером, у Невы он непростой, поэтому опыт строительства Большого Смоленского моста – один из решающих факторов успеха нового проекта. И, конечно, мы чтим традиции поколений мостовиков Санкт-Петербурга, создавших прекрасную коллекцию искусственных сооружений. Добавить в неё еще один разводной мост – для нас честь и вопрос профессиональной гордости», - отметил генеральный директор АО «ГК НПС» Алексей Крапивин.
Напомним, мегапроект строительства ШМСД входит в перечень десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга ШМСД с мостом через Неву является одним из основных звеньев каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения наряду с КАД и ЗСД.
Справочно:
Проект строительства 2-4 этапов ШМСД реализуется в рамках концессионного соглашения между Санкт-Петербургом и ООО «ШМСС», подписанного 20 ноября 2024 года.
АО «Дороги и Мосты» входит в холдинг «Нацпроектстрой». Компания реализует проекты строительства Большого Смоленского моста в Петербурге и высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Санкт-Петербург».
31 марта 2026 года Президент России дал официальное разрешение начать строительство 2-4 этапов ШМСД.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис принял участие в торжественной церемонии открытия обновленного аэровокзального комплекса аэропорта «Хибины». Масштабная реконструкция завершена в том числе благодаря соглашению о социально-экономическом партнерстве между правительством Мурманской области и компанией «ФосАгро».
«Это, действительно, достойный, добросовестный проект. И я хочу наших партнеров из компании «ФосАгро» поблагодарить за его реализацию. Важно, что помимо развития производства коллеги заботятся и о жителях нескольких городов региона, которым удобнее пользоваться услугами именно этой воздушной гавани, - отметил губернатор Мурманской области Андрей Чибис. - Развитие аэропорта Хибины на этом не заканчивается. Президент России поддержал нашу инициативу, и сейчас мы будем за счёт, в том числе федерального финансирования, модернизировать взлетно-посадочную полосу и аэропорта и перрон. Это позволит ему радикально расширить свои возможности».
Благодаря главе региона удалось добиться федеральной поддержки на реконструкцию аэродрома «Хибины». В 2024 году между правительством Мурманской области и Росавиацией подписано соглашение о предоставлении субсидии из федерального бюджета на эти цели в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Общая стоимость реконструкции составляет 6,671 млрд рублей, из них средства федерального бюджета — 3,8 млрд рублей. Сроки реконструкции — 2029 год. В настоящее время проектная документация проходит государственную экспертизу.
А сегодня здание аэровокзального комплекса получило обновленный фасад, новые входные группы, а также наружные инженерные сети. Преобразилась и привокзальная площадь: здесь заменено асфальтовое покрытие, бордюрный камень, обновлены газоны и тротуарные дорожки.
Уровень сервиса для пассажиров существенно вырос. Увеличены площади накопителей. Ранее данная зона позволяла вместить порядка 140 пассажиров. На сегодня имеется два зала на 406 посадочных мест. Общая зона перед стойками регистрации оборудована посадочными местами для 147 пассажиров. Пропускная способность аэровокзала увеличена в 2,5 раза - со 120 пасс/час до 300 пасс/час. Объем пассажиропотока ежегодно растет. Так, если в 2022 году услугами аэропорта воспользовались – 149,5 тыс. человек, то в 2025 году – 197,5 тыс. человек - рост 25%.
Развитие аэропорта «Хибины» – важный инфраструктурный проект компании «ФосАгро». Напомним, «Хибины» являются официальным аэропортом горнолыжного курорта Большой Вудъявр, который входит в пятёрку лучших курортов России.
«Ежегодно «Большой Вудъявр» дарит нам поводы для гордости. И речь не столько про рекорды посещаемости. Они лежат в основе куда более серьезных и значимых процессов, которые в следствие роста популярности курорта протекают в экономике Кировска и Апатитов. Например, в Кировске только за последние семь лет число количество гостиниц и объектов общественного питания увеличилось вдвое, а объем средств, которые туристы ежегодно здесь тратят, вырос более чем в семь раз. Все это – новы е рабочие места, дополнительные поступления в бюджет и, как следствие, рост качества жизни северян. И мы гордимся тем, что в основе всего этого – решение компании развивать в Хибинах активный туризм», - подчеркнул генеральный директор ПАО «ФосАгро» Александр Гильгенберг.
Мурманская область — самая близкая Арктика, и интерес к ней неизменно растет. Сегодня наш регион выбирает каждый третий арктический турист. Во взаимодействии с крупными инвесторами и партнерами правительство региона обеспечивает развитие транспортной инфраструктуры — одного из приоритетов народной программы «На Севере – жить!». Важное направление работы — доступность перелетов для жителей. Благодаря областной поддержке северяне имеют возможность путешествовать без лишних затрат: правительство области берет на себя значительную часть расходов, субсидируя авиаперелеты. Одно из таких популярных направлений - Санкт-Петербург.