Ждали 58 лет: гостиницу «Турист» достроили в Новосибирске
Самый известный долгострой в Новосибирске завершён. Сегодня мэр Максим Кудрявцев вручил разрешение на ввод здания в эксплуатацию.
Строить гостиницу «Турист» на площади Маркса начали в 1968 году, но спустя несколько лет работы заморозили. Долгое время серое сооружение было неприглядной доминантой этой части левобережья. В 2019 году строительство возобновили. Сейчас техническая готовность здания — 100%.
«Мы очень рады, что нашёлся ответственный инвестор, который выстроил процессы и в тесном контакте со специалистами профильного департамента завершил эти работы. Очень приятно, что объект, который, мягко сказать, выглядел неприглядно долгие годы, преобразился в такое хорошее, современное здание»,
— отметил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.
В здании разместят ресторан местной кухни, современный фитнес-зал и спа-комплекс, выставочные пространства. В верхней части запланировано 200 номеров с панорамным видом на город. А спустится в метро можно будет по специальному переходу. Официальное открытие отеля намечено на осень 2026 года.
На северо-востоке Москвы 16 мая началась реконструкция Останкинского путепровода. До 31 октября 2027 года ограничено движение на участке Шереметьевской улицы от дома 37, корпуса 1 до дома 24а на Калибровской улице. Для автомобилистов и общественного транспорта предусмотрены объездные маршруты.
Останкинский путепровод проходит над путями Октябрьской железной дороги. На нем есть пять полос движения для автотранспорта и два тротуара для пешеходов. Длина сооружения — 141,5 метра.
«Этот автомобильно-пешеходный мост был построен в 1958 году, и в настоящее время требует ремонта. В ходе работ планируется выполнить полную замену пролетного строения методом продольной надвижки. Это технология монтажа строительных конструкций, при которой предварительно собранный в стороне элемент перемещают в проектное положение по специальным накаточным путям. Такой способ позволяет сократить сроки реконструкции, поскольку сборку пролетного строения и устройство опор можно проводить одновременно», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Специалисты демонтируют шесть существующих опор мостового сооружения и выполнят устройство одной новой, на которую и установят металлическое двухпролетное строение. Такая конструкция позволяет минимизировать количество промежуточных опор и повысить жесткость всей системы.
Реконструкция Останкинского путепровода не помешает движению поездов. Для обеспечения безопасности под ним установят защитный экран — металлическую сетку, которая предотвратит возможное падение разных фрагментов на пути. Еще сделают временные опоры — специальную систему, поддерживающую мост во время проведения работ.
Планируется отремонтировать устои путепровода — опоры за полосой отвода железной дороги, а также переустроить контактную сеть для железной дороги в границах мостового сооружения.
На новом мосту оборудуют тротуары с перилами протяженностью 140 метров и установят фонари освещения.