Петербургский крематорий ждет реконструкция
Согласован архитектурно-градостроительный облик реконструкции Санкт-Петербургского крематория на Шафировском проспекте, дом 12, литера А. Проект ансамбля городского крематория в историческом районе Ручьи был ранее одобрен членами Градостроительного совета при Правительстве Санкт-Петербурга после доработки по замечаниям экспертов.
Проект разработан ООО «СИРИУС» по заказу СПб ГУП «Ритуальные услуги».
Городской крематорий был построен в начале 70-х годов XX века по проекту группы архитекторов: Натальи Захарьиной, Давида Гольдгора и Александра Константинова. Комплекс состоит из одноэтажного главного корпуса с прощальными залами и помещениями для кремации, административно-бытового, производственного и складского помещений, здания рентгена, а также гаража, парковки и центральной аллеи с фонтанами.
Основной идеей является сохранение исторического облика крематория, а при создании новых фрагментов здания, следование традициям и применение архитектурного стиля, в котором оно было построено – советского модернизма. Крематорий не является объектом культурного наследия, однако, проект был доработан с учетом максимального сохранения существующего планировочного и объемно-пространственного решений ансамбля при реконструкции. Для отделки зданий предлагается использование мраморизированного известняка различной фактуры и цветов, полированного камня.
Речь идет об участке с 511-го по 515-й км, который проходит вблизи деревень Верхняя и Нижняя Медведица, Хмелевая, села Верхнекасиново и обеспечивает транспортную доступность этих населенных пунктов, соединяя их с Курском – крупным промышленно-экономическим, культурным и туристическим центром. Здесь проходят несколько пассажирских маршрутов, а интенсивность движения составляет почти 16 тыс. автомобилей в сутки.
Сотрудники подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Харьков предусмотрели перевод проезжей части в четырехполосное исполнение. Специалисты заменили пучинистый грунт, отфрезеровали старое асфальтобетонное покрытие и устроили новое, также организовали водоотвод с проезжей части, укрепили обочины и отремонтировали водопропускные трубы.
Для обеспечения безопасности дорожного движения здесь установили два новых светофора, восстановили наружное электроосвещение, дорожные знаки, а на проезжую часть нанесли яркую горизонтальную разметку. Кроме того, для исключения риска самого опасного вида ДТП – лобовых столкновений – установили разделительное барьерное ограждение.
Благодаря реализации проекта значительно повысилась пропускная способность участка дороги и безопасность дорожного движения.
Отметим, что завершение работ было предусмотрено контрактом в октябре 2026 года, однако, понимая высокую социальную значимость объекта, подрядная организация работала с опережением графика и подготовила объект к вводу в эксплуатацию на пять месяцев раньше, при этом без потери качества.